2024年以来，全球航空事故频发！

年初时，日本羽田机场出现两架飞机相撞事件；随后美国阿拉斯加航空公司一架客机在起飞后，机身中后部的一个应急舱门脱落，被迫掉头紧急降落。

临近年尾，全球又接连发生四起航空事件，包括阿塞拜疆客机坠毁、荷兰皇家航空液压故障、加拿大客机起落架故障，以及韩国济州航空撞鸟事故，共致多人伤亡，引发全球关注。

其中，最严重的当属韩国济州航空空难事件。

12月29日，一架韩国济州航空客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，和机场围栏等发生碰撞后起火。据了解，发生事故的客机是从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空7C2216航班，机上共有包括乘客175人和机组人员6人在内的181人，最终只有2人幸免于难，均为乘务人员。

韩国国土交通部表示，据推测，韩国客机碰撞起火事故是由飞机撞上鸟群引起。同日，韩国媒体发布一段据称捕捉到飞机撞鸟瞬间的视频。

此前亦有消息称，疑似客机撞鸟导致起落架未正常放下。

值得一提的是，12月30日早间，韩国济州航空又有一架波音737-800客机因起落架故障返航。

受这些消息的影响，韩国济州航空股价在12月30日一度放量暴跌近16%，创下历史新低。

与此同时，持有济州航空50.3%股份的AK Holdings也联动大跌，真好旅游、韩亚旅游、乐天旅游发展等旅行社股价也同时下跌。

值得注意的是，在这次空难事故中，除济州航空外，波音（BA.US）也再次来到了舆论中心。

经确认，发生空难的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。

12月30日早间遭遇起落架故障的飞机依然是波音737-800。

事实上，这并不稀奇，近两年波音飞机频繁出现事故，已经喜提“脆皮”之名。

例如，在11月27日（当地时间），加拿大一架波音737客机出现起落架故障，不得不改变航线，迫降在蒙特利尔的米拉贝尔机场。

还有更早些时候，6月16日消息，新西兰总理拉克森乘坐的波音757飞机在巴布亚新几内亚停留加油时出现故障，拉克森改乘商业航班飞往日本，与其同行的新西兰媒体和商务代表团则滞留巴新首都莫尔兹比港。

同样是6月16日，荷兰皇家航空（KLM）的波音787-9系列客机从日本起飞后，因为驾驶舱的窗户出现裂痕，最终折返成田机场。

这样的飞机故障事件近些年已经出现不少，再加上罢工等事件的影响，波音的声誉、业绩、股价均遭受严重打击，公司也站在了风口浪尖之上。

据悉，在济州航空空难事件之后，波音夜盘一度大跌5%。

需要指出的是，波音频繁遭遇质量危机也导致大量需求转向了其竞争对手空客（EADSY.US），助推了空客的发展，数据显示空客的股价走势、经营业绩均显著好于波音。

另外，有分析指出，波音深陷困境也利好国产大飞机C919的发展。

不过，从目前的情况来看，C919还处于产能爬坡阶段，手头上的订单仍需时间消化，短期受益或许比较有限，但长期而言波音频发安全问题对C919来说仍是利好。