11月12日截至发稿，东风集团股份（00489.HK）大涨12%，两天内公司大涨超过30%，目前报3.36港元/股，市值达277.29亿港元。

在新能源汽车行业里，东风集团股份一直挺低调的，股价也没啥大起大落。但这两天，它突然冒尖了，股价领涨整个板块。这可能是因为有个好消息传出来了。

消息面，11月9日，湖北省车规级芯片产业技术创新联合体2024年度大会在武汉经开区举行。会上，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级MCU芯片“DF30”，填补了国内空白。

汽车芯片是推动汽车智能化发展的核心零部件之一，技术壁垒高，目前汽车芯片市场仍由国外企业主导，2023年全球汽车芯片市场TOP12都为国外厂商，TOP12市占率超过77%，包括英飞凌、意法半导体、恩智浦等国际大厂引领行业发展。

国内车规MCU芯片企业目前处于追赶态势，相关芯片产品已切入智驾、底盘、动力等中高端应用领域。

盖世汽车研究院认为，在汽车新四化趋势逐渐明确的背景下，汽车芯片整体市场将保持增长，预计2030年全球市场规模超千亿美元。

在此背景下，国产车规MCU芯片的成长性以及国产替代的空间均值得关注。

据悉，DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发，全流程国内闭环，功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片，已通过295项严格测试。DF30芯片适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统，可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。

据悉，目前DF30芯片已在东风汽车新能源车型上正式量产搭载。未来可能向其他车型逐步渗透，以扩大其生态圈。这也导致资本市场情绪提振，公司股价大幅飙涨，估值水涨船高。

业绩层面，2024年上半年，东风集团股份实现营业收入511.45亿元，同比增长约12.1%。公司表示，收入增长主要是由于乘用车业务显著提升所致。上半年公司乘用车业务收入为215.56亿元，同比增长约35.9%。

上半年，东风集团股份归母净利润达6.84亿元，同比下滑47.9%；虽盈利不佳，但贵在公司现金流充沛。在上半年财报中，东风集团股份表示，截至今年6月末总现金储备近千亿元，且经营现金流同比增长了69.91亿元。

销量方面，东风集团股份上半年实现销量约96.61万辆，同比小幅增长2.2%。值得一提的是，东风集团新能源汽车上半年实现销售15.36万辆，同比大幅增长28.5%，与国内新能源汽车增速基本保持同步。

近期，东风集团股份又发布公告，公司2024年前10个月累计汽车销量为152.64万辆，同比下降约10.0%，其中，新能源汽车实现销售约30.90万辆，同比增长约11.0%。

总体来看，东风集团近期销量相比上半年似乎有些许放缓的迹象，这或许对公司下半年业绩有一定的承压，投资者可持续跟踪。