在面对百年未有之大变局的背景下，2024年前三季度，以中集车辆（301039.SZ）为代表的优质企业，通过持续的创新和变革，实现了稳定发展，展现了龙头企业的韧性。

作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中集车辆全面推进第三次创业，探索产业升级的破局之道。得益于 “星链计划”的持续落地，中集车辆打造新质生产力的路径正变得更加清晰。

各业务或集团打造坚实内核   星链灯塔先锋集团逆势飞扬

10月25日，中集车辆披露了2024年前三季度成绩单。

据公告显示，2024年前三季度，在全球销售各类车辆合计94,749辆/台套，实现营业收入为158.23亿元，归属股东净利润为8.43亿元，归属股东扣非净利润为8.18亿元。

在2024年前三个季度，外部环境日趋复杂且严峻，主要经济体增长动力疲软，国际市场波动显著增强，地缘及贸易摩擦趋势加剧，不确定性因素明显增多。同时国内运输市场需求呈现减弱态势，终端市场增长动力匮乏，库存压力持续存在，中国商用车行业整体运行承压。

对此，中集车辆正全力推进第三次创业以谋破局。

具体而言，在面对国内半挂车市场所带来的压力时，中集车辆对星链灯塔先锋集团全面推行了“星链计划”，依据新质生产力的标准，对半挂车的生产与销售商业模式及组织形态进行全面重塑，最大化地发挥高效生产线的产能，进而提升产品交付效率，并抢占更多的市场份额。

2024年第三季度，星链灯塔先锋集团实现了销量的逆势增长，增幅达20.14%；同时，其营业收入也较去年同期增长了21.18%；此外，毛利率也实现了环比的显著提升。

同时，针对强冠业务集团，推出了“强冠雄起计划”，借助“星链计划”工具，实施罐车生产的结构性改革。在专用车上装业务方面，持续贯彻“中途岛计划”，重构生产体系，深化新能源布局，不断推出新产品，以抓住市场增长的机遇。

此外，2024年第三季度，中集车辆专用车上装业务表现尤为出色，销量同比大幅增长38.64%，收入同比增长25.09%，成功实现盈亏平衡。

北美业务方面，中集车辆恢复了北美集装箱骨架车的营运交付，并不断推进治理架构的迭代升级，积极探索北美冷藏半挂车在全球供应链中的新发展格局。2024年前三季度北美市场表现相对稳定。

欧洲及其他业务充分利用全球供应链管理的优势，不断完善LoM制造工厂的布局，优化产品交付周期，并积极开拓新市场。2024年前三季度，澳洲业务持续保持增长的良好态势。

中集车辆凭借其行业领头羊的地位，依然稳固地保持着行业领导者的地位。

根据《Global Trailer》发布的《2024年全球半挂车OEM排名榜单》，中集车辆为全球排名第一的半挂车生产制造商。同时，在该榜单中，中集车辆北美业务Vanguard Global以近2.35万辆的产量跻身全球第十一名，位列北美市场第六名，进一步展现了公司的跨洋经营优势。

以星链计划谋破局   发力新质生产力正当时

9月末以来，上到高层一揽子增量政策，下到证监会发布的《深化上市公司并购重组市场改革的意见》，都明确提出要全面推动“新质生产力”发展，以促进经济结构的优化升级。政策持续出台，不仅为企业创新和转型注入了新的动力，也为拥有全球领先高端制造能力的中集车辆创造新的增量机遇。

从星链灯塔先锋集团的逆势增长不难看出，“星链计划”的效果正逐渐显现。中集车辆通过高效实施“星链计划”，重塑半挂车生产与销售的商业模式与组织形态，已经展现出其具备打造新的先进生产力的能力和实力。

中集车辆在三季度财报中表示，在第三次创业征途下，公司将积极探索打造新质生产力的破局之道，以创业者的精神进行变革，通过创新科学技术、创新资源配置方式、创新生产组织形式和商业模式，打造新的先进生产力。同时，凭借先进的新质生产力，持续发展复杂的跨洋经营，创造出新的竞争优势，为股东创造更丰厚的回报。

在当前市场环境下，正是发展新质生产力的黄金时期，中集车辆早前布局的高端制造体系，为其提供了得天独厚的优势。

当前，我国一系列政策的稳步推进和房地产行业的企稳向上，让包括半挂车及专用车在内的商用车市场看到了稳健复苏的曙光。尤其是在新质生产力的带动下，半挂车行业将全面加速，迈向合规化、标准化、智能化、电动化的新发展阶段，这也将为中集车辆的第三次创业开启新的增长空间，向高质量迈进。

届时，在国内及海外市场共振之下，第三次创业“再造一个中集车辆”将不再是遥不可及。