继上半年营收破千亿后，“海王”中远海控（601919.SH）前三季度业绩延续高增长态势。

近日，中远海控发布业绩报告，公司前三季度实现营业收入1747.37亿元（单位人民币，下同），同比增长29.80%；实现归母净利润381.24亿元，同比大幅增长72.73%。

具体来看，公司第三季度实现营业收入735.13亿元，同比增长72.00%；实现归母净利润212.54亿元，同比增长285.70%。

由于中远海控第二季度归母净利润为101.15亿元，据此计算，第三季度公司归母净利润环比大幅增长110.12%。

资料显示，今年上半年，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比上年呈现大幅上涨。背后的原因包括全球经济缓慢复苏、欧美提前补库存、新兴市场货量增长、红海局势持续发酵等。

进入8月份后，红海危机对航运市场的影响减弱，但整体看，第三季度CCFI综合指数均值较上年同期仍然增长1倍多。

而中远海控是集装箱航运业的龙头，船队规模仍保持在行业第一梯队。航运业景气度攀升，公司显然直接受益。

对于本次三季报成绩单的亮眼，中远海控亦在公告中提到，2024年前三季度，主要市场货量温和增长，运力供给受红海局势持续影响，全球供应链总体呈现紧张态势。2024 年第三季度，随着欧美主干航线市场进入旺季，公司集装箱航运业务实现量价齐升。

业绩公布后，10月31日，A股的中远海控股价震荡走高，截至发稿，公司涨1.47%，报14.54元/股。港股中远海控（01919.HK）亦涨2.47%，报11.62港元/股。

不过，对于后续航运业的景气度，有机构表示，四季度往往是航运市场的传统淡季，叠加当前运力仍然偏高，当前集运指数能否保持强势，尚有不确定性。此外，欧元区景气度收缩以及关税等因素，也对航运市场形成一定的压力。

国投期货亦表示，进入四季度，集运市场驱动逻辑转向船司调价动作。在这个传统淡季中，船司宣涨能否在年底前带来实质性的运价上涨，以及这种上涨是否具有可持续性，是目前市场关注的焦点。

值得注意的是，近日，其他“中远系”上市公司亦公布业绩，其中，中远海发（601866.SH）2024年前三季度营收约198.72亿元，同比增加88.76%；归母净利润约13.81亿元，同比增加14.66%。

具体来看，该公司第三季度营收81.12亿元，同比增长68.69%；归母净利润4.86亿元，同比增长368.54%。公司主营业务包括集装箱制造与销售，受益于集装箱市场需求的上升，推动了业绩大幅增长。

中远海特（600428.SH）主要从事专业化特种杂货远洋运输，公司2024年前三季度营收约120.43亿元，同比增加33.00%；归母净利润约12.02亿元，同比增加31.38%。公司第三季度营收45.63亿元，同比增长47.74%，归母净利润为4.73亿元，同比亦增长74.00%。‌

然而，中远海能（600026.SH）2024年前三季度营收约171.44亿元，同比增加3.68%；归母净利润约34.15亿元，同比下滑8.05%。公司第三季度营收为54.93亿元，同比增长10.76%；归母净利润为8.08亿元，同比下降10.93%。

公司表示，第三季度，市场进入传统的炼厂检修季节，炼厂进口需求疲软，加之 OPEC 减产影响持续，VLCC 运价逐步进入年度低位区间；同时，大量原油轮为获得高运价转入成品油轮市场，使成品油轮运价承压回落。

需要指出的是，航运板块也是港股的核心板块之一，备受机构关注，中远海控（01919.HK）、中远海发（02866.HK）、中远海能（01138.HK）等公司此前多数都入选过“港股100强”榜单。

由港股100强研究中心主办，财华社、富途安逸协办，香港大公文汇财经公关集团等媒体机构支持的2024香港上市公司发展高峰论坛暨第十一届“港股100强”颁奖典礼，将于2024年11月11日下午在香港会展中心隆重举行。

在全球经济逐步复苏、地缘政治动荡的背景下，航运板块的投资机遇凸显。本次相关企业是否会再度入选“港股100强”，让我们拭目以待！