9月2日，汽车板块表现分化。

截至发稿前，零跑汽车（09863.HK）大涨5.1%，华晨中国（01114.HK）、东风集团股份（00489.HK）分别上涨2.46%、2.38%。而广汽集团（02238.HK）、蔚来-SW（09866.HK）则分别大跌6.83%、5.65%，长城汽车（02333.HK）、理想汽车-W（02015.HK）等亦纷纷下滑，跌幅分别为5.17%、4.69%。

从消息面上看，今日汽车板块呈现明显分化趋势，或与它们前一天（8月1日）披露的8月销售数据有关。整体而言，有人欢喜，有人忧。

造车新势力方面，理想汽车8月出现了小幅的环比下跌，但仍以超4.8万辆的交付量位居新势力榜首，交付新车48122辆，同比增长37.83%，1-8月累计交付288103辆，累计同比增长38.4%。

这其中，极具性价比的理想L6功不可没，已连续三个月销量突破2万辆，占理想当月总销量近半。不过，由于L6售价(定价：24.98-27.98万元)较低，也拉低了理想的车辆均价，让理想的车辆毛利率从一季度的19.3%跌至了二季度的18.7%。

零跑汽车继续发力，8月交付首次突破3万辆，达30305辆，同比增长113.57%，环比增长37.17%，已连续16个月同比上涨。

蔚来汽车，8月交付新车20176辆，连续4个月交付量超2万台，同比增长4.38%，但环比下滑了1.57%。

小鹏汽车依旧表现平平，8月交付新车14036辆，尽管环比增长了25.94%，但交付量跟上述相比三家仍有较大的差距。

当前来看，小鹏旗下新车小鹏MONA M03被寄予了厚望。据了解，于8月27日刚上市的小鹏MONA M03（售价：11.98万元至15.58万元）在推出48小时后大定即突破3万辆，市场预测或有望带动小鹏整体交付量的增长。

至于哪吒汽车，则继续垫底，8月交付量为11005辆，同比下降9.07%，环比下滑0.09%；1-8月累计销量同比下降10.37%至75790辆。这或反映出哪吒依然面临着较大的市场竞争压力。

造车新势力之外，其他多家知名的新能源汽车品牌8月销量也相继公布。

其中，比亚迪作为中国新能源汽车的领头羊，再度一骑绝尘，8月销售37.31万辆，连续6个月销量超30万辆，同比增长35.97%。

赛力斯8月新能源汽车销量达36181辆，同比暴增479.55%。而广汽埃安受价格战持续、纯电动车市场增速放缓等因素，销量继续滑坡，8月全球销量35355辆，与上月基本持平，但同比出现了下滑。

此外，深蓝汽车、极氪汽车、岚图汽车也都公布了8月交付数据。其中，深蓝交付20131辆，同比增长36.61%，环比增长20.39%。极氪8月销售18015辆，同比增长46.43%，环比增长15.08%。岚图8月交付6156辆，同比增长53.55%，环比增长2.34%。

小米汽车亦宣布8月交付量超1万辆，已连续3个月达成破万交付目标。小米汽车预计，将在11月提前完成全年10万辆交付目标。

综合而言，8月，整个新能源行业继续呈现出火热态势，这主要得益于行业新产品放量，以及自8月以来，多地跟进新一轮汽车“以旧换新”补贴，提高了地方购车补贴的力度等多方因素共同作用。因此，即使是淡季，多家新能源车企仍然取得了还算不错的成绩。

东莞证券表示，近期以旧换新扩大补贴政策落地，补贴申请量快速增长，激发汽车市场消费潜力。“车路云一体化”布局持续推进，叠加多家车企持续更新智驾大模型，进一步推动汽车智能化发展。成都车展开幕将迎来多款车型上市，汽车电动化、智能化趋势持续。