8月5日，被视为国内“氢燃料电池第二股”国鸿氢能（09663.HK）重挫13.15%，目前报12.02港元/股，市值达62.27亿港元。

此外，在市场情绪的影响下，氢能概念股纷纷走低，其中，京城机电股份（00187.HK）跌4.9%，亿华通（688339.SH）跌超4%，东岳集团（00189.HK）跌3.53%，上海电气（02727.HK）、东方电气（01072.HK）跌近2%。

消息面，国鸿氢能公告称，今年上半年公司股东应占亏损约2.03亿元（人民币，下同）至2.16亿元，而去年同期这一数字约1.24亿元，亏损窟窿进一步扩大。

氢能作为绿色低碳能源，一直颇受高层重视。尤其今年以来，各地正通过政策加码对氢能产业的支持力度，包括山东省、四川省免征氢能车辆高速公路通行费、内蒙古自治区提出允许化工园区外制氢等。

业内人士认为，随着目前氢能降本不断推进，叠加政策的持续支持，对氢能行业未来发展长期看好。

氢能产业链分为上游氢能制取、中游氢能储运和加氢、下游氢能应用三个主要部分。国鸿氢能位于产业链中游，公司主营产品为氢燃料电池系统，主要出售公交车、物流车、重型卡车、有轨电车及船舶等。

据弗若斯特沙利文预计，中国氢燃料电池系统2023年至2027年复合年增长率为99.2%，2028年至2030年的复合年增长率为46.3%；按销售价值计，预期中国氢燃料电池系统市场规模将由2023年的62亿元增长至2027年的450亿元，及2030年的1167亿元。

虽然看起来“长坡厚雪”，但氢能源毕竟处于产业发展的初期，国鸿氢能的“小日子”过得比较艰难，公司过往业绩“一言难尽”。

数据显示，2020年至2023年，该公司实现营收分别为2.27亿元、4.57亿元、7.48亿元、7.01亿元，而同期年度亏损分别为2.21亿元、7.03亿元、2.80亿元、4.08亿元，盈利一直是老大难的问题。

对于今年上半年业绩的下滑，目前并未有详细披露，但公司在公告中提到，新一代产品进入量产导入阶段，公司上半年持续加大氢燃料电池电堆、系统、发电系统及电解水制氢等各类重点项目的研发投入导致研发费用同比增加，以及公司上半年应收账款账龄延长导致信用减值拨备增加。

值得一提的是，自4月份高点以来，国鸿氢能累计跌幅已接近50%，市场选择用脚投票，公司的股价何时能“刹住车”，尚需投资者持续跟踪。