在6月10日，总市值超千亿的汽车企业长城汽车（股票代码：02333.HK，601633.SH）发布了2024年上半年的业绩预期报告，其中净利润表现相对炸裂。

公告显示，公司预计上半年实现归母净利润65亿-73亿元，同比增加377.49%到436.26%，已经相当于去年全年水平；预计扣非净利为50亿-60亿元，同比增加567.13%到700.56%。

对于利润的暴增，长城汽车表示，主要归功于公司海外销售大幅增长，以及国内产品结构的持续优化。

具体来看，长城汽车海外市场+高端新能源车型放量，是其盈利大增的重要引擎。

今年上半年，长城汽车的累计销售新车达到559669辆，同比增长7.79%。其中新能源转型明显加快，上半年销售132374辆，同比增长41.99%，占比提升至23.65%。

除了新能源汽车的助力外，长城汽车盈利水平的大幅抬升，也离不开海外市场快速发展的赋能。

今年以来，长城汽车继续推动“生态出海”战略。目前，公司重点车型在欧洲、中东、东盟等区域均有布局，巴西整车工厂投产后将加速海外本地化产销进程。

上半年，长城汽车海外市场表现亮眼，合计销售201500辆，同比涨幅达到惊人的62.59%，占比达36%。日前，长城汽车董事长魏建军表示，2024年公司的海外销量要挑战50万辆。

近两年，长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡迎来多款产品焕新，涵盖了轿车、SUV、MPV、皮卡等各个细分市场。其中，定位高端豪华越野SUV的坦克品牌建设已经初具规模，尤其是旗下坦克Hi4-T系列新能源车型的推出，更是让坦克品牌的高端化再次提速。

今年上半年，坦克品牌成为了长城旗下最具爆发力的增长点，销量达116038辆，同比增长98.94%，占比提升至20.73%。

伴随着坦克品牌等高附加值车型销量占比的提升，长城汽车整体毛利率得到进一步的改善。

长城汽车该份盈喜公告发布后，瑞银、大摩、里昂、交银国际、中银国际、美银证券、中金公司等十余家机构对其维持“跑赢大市”或“买入”评级。

里昂报告指出，长城汽车凭借多年于传统内燃机经验，将能够在海外稳步扩张，料今财年出口量达到45万至50万辆。该行对集团下半年盈利增长势头保持乐观，给予其“跑赢大市”评级。

有意思的是，在净利大增及投行看好之下，长城汽车A股及H股投资情绪却出现了严重分化，A股高开高走，H股却高开低走。截至收盘，长城汽车的H股下跌2.84%，A股上涨4.01%。