6月25日（当地时间），电动车企Rivian（RIVN.US）的股价放量上涨了8.63%，更关键的是其股价盘后又飙涨了49.92%，表现亮眼。

Rivian号称是特斯拉（TSLA.US）劲敌，其股价飙升主要是源于消息面的刺激。

获得大众的投资，股价飞升

Rivian主要设计、开发和制造电动汽车及其配件，主要专注于电动皮卡和SUV市场，目前已经推出了R1T、R1S、R2等车型。

最新消息，德国汽车巨头大众汽车集团宣布，将向Rivian初始投资10亿美元，并计划额外投资40亿美元，预计总交易规模为50亿美元。双方共同成立合资企业，共享电动汽车架构与软件技术。

此次投资分成两部分，大众计划用其中的20亿美元与Rivian成立一家共同控制的软件公司，双方目前预计合资公司将于2024年第四季度成立。

合资软件公司预计将以Rivian业界领先的软件和电气架构为基础，打造一流的软件定义汽车技术平台，用于未来两家公司的电动车。另外，大众还计划在未来几年内投资30亿美元购买Rivian的股份，其中先通过一份无担保可转换债券向Rivian注入10亿美元。然后在2025年和2026年分两批购买Rivian的普通股，每批10亿美元。

理论上这是一笔双赢的交易。对于大众而言，除降低研发成本外，同时还可以帮助公司强化软件部门，解决此前的质量控制问题。

虽然是燃油车巨头，但大众近年也在电动车领域频频发力，此前也和中国的小鹏汽车（09868.HK）签订了技术合作框架协议，双方将联合开发电子电气架构，构建一个基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA。这套架构将从2026年起应用于在中国本土生产的大众汽车品牌电动车型上。

而对于Rivian来说，自家本就是一家初创公司，正处于连年亏损状态，如下图所示。

而且，虽然Rivian成立以来获得了亚马逊（AMZN.US）等众多知名公司的支持，但电动车领域非常“烧钱”，目前又只有特斯拉、比亚迪（002594.SZ）、理想汽车（02015.HK）实现盈利，Rivian的资金还能“烧”多久是个问题。

因此，Rivian获得大众的投资可以缓解公司的资金压力，同时有助于降低开发下一代电动汽车的成本。Rivian表示，新车将比目前起价为7万美元的产品更实惠。

Rivian艰难求生，寻求首次季度盈利

在获得大众投资之前，Rivian其实已经在想尽办法缩减成本，并寻求盈利。

数据显示，今年一季度，虽然Rivian的营收同比大增超过82%至12亿美元，但其净利润又再度亏损近15亿美元，还在亏损的泥潭之中。

为了削减成本并实现首次盈利，Rivian已经从电池制造过程中剔除了超过100个步骤，并从车身车间省去了52件设备，还从其旗舰SUV和皮卡的设计中省去了500多个零部件。

Rivian首席执行官RJ Scaringe在接受采访时表示，通过重塑生产流程，货车的材料成本降低了35%，其他生产线的成本也有相似幅度的下降。

Rivian的这种做法和特斯拉此前的做法比较类似。

不同的是，特斯拉已经“上岸”，实现盈利，并且为了提振销售，特斯拉还在大幅降价，这对一些还未盈利的电动车厂商相当“不友好”，目前包括菲斯克（FSRNQ.US）在内的一些小型电动汽车制造商已申请破产。

虽然Rivian有着“特斯拉杀手”之称，但其实力并没有那么强，在特斯拉的进逼之下也是压力倍增，想尽办法降低成本、获得大众投资都有利于公司生存下去。