美东时间5月3日，极氪更新招股书，预计5月10日在纽交所挂牌上市，股票代码为ZK。

此次，极氪将发行1750万份ADS，每份ADS代表10股普通股，每份ADS的首次发行价格区间在18-21美元，募资额在3.15亿美元至3.68亿美元之间。相比4月初消息透露的5亿美元有所下降。

此次极氪IPO更新了承销商团队，除了之前的高盛、摩根士丹利、美银、中金、法国巴黎银行、中银国际、汇丰、工银国际、桑坦德、浦银国际10家，新增了民生证券和招银国际。

值得注意的是，极氪已与第三方投资者协商认购总计3.49亿美元的ADS，其中包括吉利汽车认购3.2亿美元、Mobileye认购约1000万美元、宁德时代认购约1908万美元。

极氪于2023年11月9日向美国SEC递交初步招股书，拟纽交所上市；2023年8月25日，极氪获批中国证监会备案通知书。但其上市进程一直不太顺利，中途上市计划一度停滞。

极氪是吉利旗下的高端电动汽车品牌，目前拥有的产品组合主要包括ZEEKR 001、ZEEKR 001 FR、ZEEKR 009、ZEEKR X和一款高档轿车。

ZEEKR 001在首次交付后不到四个月的时间内实现了10，000台的总交付量，根据弗若斯特沙利文，这是中国主要中高端新能源汽车车型和高端纯电动汽车车型中最快的一个。

此外，极氪向市场交付了10，119辆ZEEKR 001，使其成为中国纯电动汽车品牌制造的首款单月交付量超过10，000辆的纯电动豪华车型。

自2021年10月首次交付以来，截至2023年12月31日，极氪共交付了196，633辆ZEEKR汽车，其中192，441辆在中国交付。根据弗若斯特沙利文，这是中国高端纯电动汽车市场交付增长最快的车型之一。

财务数据方面，公司三年营收高速增长。2021-2023年，极氪的营收分别为人民币65.28亿、318.99亿、516.73亿，年复合增长率达到181.36%。

2021-2023年，极氪整体毛利率分别为15.9%、7.7%、13.3%，2023年整体提升了5.5个百分点，也高于其他两个新势力2023年的毛利率，小鹏汽车（1.47%）和蔚来（5.49%）。

2021-2023年，公司整体净亏损分别为人民币45.14亿、76.55亿、82.64亿。在吉利2023业绩会上，吉利汽车集团副CFO戴永表示，极氪今年在销量提升、毛利上涨的前提下，力争实现转扭亏为盈的目标。

资金用途方面，极氪表示会将约45%的资金用于研发以扩大产品组合；约45%的资金用于销售和营销；约10%的资金用于营运资金需求。

新能源行业竞争已进入红海阶段，“蔚小理”也纷纷在境外上市融资输血。吉利曾表示极氪将在2024年新增3款车型、销量目标增加至23万辆，且预拓宽海外市场。现阶段极氪赴美上市将有助于研发、销售的支持及出海的开拓布局。