4月12日，以“科技视界”为主题的2024广汽科技日活动在广州举办，广汽集团（601238.SZ,02238.HK）展示了其在新能源汽车领域的多项重要技术成果。其中，全固态电池成为活动的焦点。

据悉，广汽发布的全固态电池采用了第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术，使得能量密度能够达到400 Wh/kg以上。相较于目前市场上的液态锂离子电池，新电池的体积能量密度提高了52%以上，质量能量密度提高了50%以上。

这也就意味着，采用该电池的汽车在续航里程上将实现超1000公里的表现。

广汽埃安电池研发负责人李进介绍，该款全固态电池能量密度能达到400Wh/kg以上，较当前量产液态锂离子电池，体积能量密度提升52%以上，质量能量密度提升50%以上，可轻松实现超1000公里续航。

广汽集团总经理冯兴亚称，全固态电池技术将于2026年实现量产搭载，率先应用于旗下的昊铂车型。

显然，广汽在固态电池领域迎来了首个重要的里程碑，而这一技术的突破为其实现超长续航里程、提升电动汽车竞争力均奠定了坚实基础。

实际上，由于固态电池技术在安全性、能量密度和续航能力等方面的潜在优势，其近年来已成为能源存储领域的一个重要关键词。

就在几日前，上汽智己汽车发布全新轿车L6，搭载业内首个准900V超快充固态电池。

该款固态电池采用纳米尺度固态电解质包覆的超高镍材料正极和复合硅碳材料负极，通过创新的干法固态电解质层一体成型技术，成功提升了电池的能量密度和充电速度，同样实现了1000公里以上的CLTC续航里程。

当然，固态电池技术的应用不仅限于汽车领域，其在自动驾驶飞行器等新兴领域也展现出广泛的前景。

早于2023年9月，亿航智能与欣视界达成战略合作。而此次合作旨在推动自动驾驶飞行器（AAV）技术的发展和商业化进程。

目前，除了上述车企和飞行器企业外，包括宁德时代、中创新航等在内的众多企业也早已布局固态电池，推动相关产品的研发和市场化。

可以预见，伴随各行各业的企业不断加速入局，固态电池技术正逐步迎来发展元年。业内预计2030年全球固态电池市场规模将超3000亿元，市场空间巨大。

从技术层面来看，固态电池的核心在于固态电解质的应用，它不仅可以避免传统液态锂离子电池存在的易燃性和安全隐患，还能够兼容更高能量密度的正负极材料，大幅提升电池的安全性和能量密度。

尽管固态电池技术在能量密度、安全性等方面展现出巨大潜力。不过，从发展现状看，固态电池的发展仍面临一些挑战和风险，特别是在产业链形成和产品推广方面。

国泰君安最新研报深入剖析了固态电池行业的现状与发展前景，指出尽管固态电池的研发目前处于多元体系并行阶段，但固态电池的商业化进程正逐步加快。

在国内，科研团队更倾向于研究氧化物体系的固态电解质，而日韩则主要专注于硫化物体系的研发。考虑到全固态电池的技术壁垒较高，该机构预计，固液混合电池作为一种过渡形态，由于其工艺门槛相对较低，有望在短期内成为国内率先实现大规模生产的主流路线。