2月29日，山东省一则关于氢能源汽车相关的政策“引爆”了资本市场！

据报道，山东省自2024年3月1日起，对本省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，政策试行期2年。

这一政策的推出，对于布局氢能产业的企业来说，无疑是重大利好！受此消息提振，在二级市场，氢能源相关概念股集体“狂欢”。

A股方面，新动力（300152.SZ）、厚普股份（300471.SZ）、亿华通-U（688339.SH）、国林科技（300786.SZ）、密封科技（301020.SZ）均录得20CM涨停；据富途牛牛行情显示，在A股中，有37家氢能源概念股涨幅超10%；涨幅超过5%的，达到122家。

在港股市场，相关氢能源概念股亦同步冲高。其中，京城机电股份（00187.HK）大涨16.8%，

亿华通（02402.HK）涨16.14%、国鸿氢能（09663.HK）涨7.81%、中集安瑞科（03899.HK）等概念跟涨。

事实上，在这次氢能车免收取高速公路通行费政策出台之前，山东就已多次发布相关文件，大力支持氢能源产业发展。

早在2021年6月，山东港口就在全国港航领域率先发布绿色低碳港口“十四五”规划。2023年9月发布的《国务院关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》也提到“支持青岛港扩大氢能利用”。

除了山东外，此前广东、浙江、河北、内蒙、上海等地相关政策也密集落地。据氢能联盟研究院统计，在2024年初的地方两会上，31个省级行政区有22个将氢能写入政府工作报告。

从发展前景看，氢能作为重要新能源之一，在工业、交通、储能和电力等领域的应用场景都相当广阔。目前我国氢能产业链已初具雏形，大体分为制氢、储运加氢、燃料电池以及终端应用（工业、交通、储能、电力等）三大关键环节。

而在氢能产业推广应用过程中，各地方均以燃料电池汽车为代表的交通领域为突破口，预计将率先实现大规模推广，进而带动整个产业链发展。

目前，我国已成为全球最大燃料电池商用车生产和应用市场。中汽协数据显示，2023年全年氢燃料汽车产销分别约5600辆、5800辆，同比分别增长55.3%、72%。截至2023年6月底，我国共有加氢站385座，其中在营加氢站280座。

针对山东省此次推出的政策，有业内人士表示，受限于运营成本高和加氢站的数量少，目前氢能车的应用多是在城市公交、港口等特定场景，高速公路的氢能车数量有限，山东该政策的落地将大幅降低山东省内氢车的运营成本，有效推进氢能车的应用，促进氢能车市场的推广和普及，后期有望得到其他省份的效仿。

招商证券分析师也认为，这一政策将有效推进氢能汽车的应用，“山东省此举将大幅降低本省氢车运营成本，叠加购置成本的不断下降，氢车TCO成本将低于柴油车。”