受业绩利好催化，1月30日，曾经的人气股浙江世宝在港A两市表现强劲。A股的浙江世宝（002703.SZ）开盘冲高，封上涨停板；港股的浙江世宝（01057.HK）早盘亦扶摇直上，盘中一度涨超25%，当日收涨15.93%报2.11港元。

消息面上，浙江世宝发盈喜，预计2023年归母净利润7500万元-8500万元，同比增长373.98%-437.17%。

乘行业东风，2023年净利大增

汽车转向器与汽车发动机、变速箱等都属于汽车重要的总成系统。同时，汽车转向器还是一级安保件，也是定制产品，每个车型都需要匹配定制的转向系统产品。这也是浙江世宝的核心业务，其营收占比约90%左右。

根据中汽协数据，2023 年，我国汽车产销分别完成 3016.1 万辆和 3009.4 万辆，同比分别增长 11.6%和 12%，产销量创历史新高。2023 年新能源汽车产销分别完成 958.7 万辆和949.5 万辆，同比分别增长 35.8%和 37.9%。

在汽车产销双双创新高的背景下，汽车零部件制造商自然受益匪浅。

业绩预告显示，浙江世宝预计2023年度归母净利润介乎7500万至8500万，相较上年度归母净利润1582.36万，增长幅度高达373.98%-437.17%。单季度看，自2022年第三季度以来，浙江世宝实现连续六个季度的同比大增。

对于业绩增长，浙江世宝表示，主要受益于汽车行业整体表现良好，公司液压循环球转向器及电动助力转向系统产品销售上升。同时，智能电动循环球转向器等新产品陆续开始量产，带来新的收入来源，使营收上升及毛利率改善。

不过，需要注意的是，2023年浙江世宝净利同比大增，或也跟2022年同期公司净利低基数有关。财务数据显示，2022年，浙江世宝归母净利仅 1582.36万元，同比下滑53.67%。

浙江世宝前景如何看待？

作为汽车整车制造的配套产业，我国汽车零部件行业是伴随着汽车产业的快速发展而成长起来的。

从趋势看，电动化、智能化汽车已经成为全球汽车行业发展的主要方向，而传统燃油车的生存空间将不断被蚕食。

在这样的背景下，对于一家汽车零部件制造商而言，新能源汽车业务占比的高低，及在智能化领域布局的快慢，直接影响着未来的局势。

这两年，浙江世宝在新能源汽车领域正积极布局，通过加大研发投入和市场拓展力度，不断推出符合市场需求的新能源汽车零部件产品，以期在未来的市场竞争中占据有利地位。

但从目前来看，浙江世宝仍主要供给传统燃油车，新能源汽车的转向产品占总业务仅约1/3，占比仍不算高。

不过，浙江世宝最受投资者关注的还是线控转向技术的进展。

近年来，随着技术的不断进步，智能驾驶功能快速上车，L2级辅助驾驶技术已经成熟，并向着L3/L4级机器驾驶的模式不断演进。

在政策层面，全国各地积极兴建智能网联汽车产业基地，开放自动驾驶路测。多个地区加大力度对L3与L4级自动驾驶立法，为自动驾驶技术的进步与商业化铺平道路。

据麦肯锡预测，到2025年全球自动驾驶技术的市场规模将达到6000亿美元。

而自动驾驶的快速发展，也无疑为相关的汽车零部件企业带来新的机遇。其中，线控转向技术正处于市场风口。

据悉，线控转向系统（SBW）是实现自动驾驶的未来发展方向。该系统以传统转向为基础，取消了机械中间轴，通过电信号来传输驾驶员的转向意图、做出路面信息反馈，也是L3级自动驾驶的关键零部件。

为把握自动驾驶的发展趋势，各大汽车零部件厂商纷纷入局。2023年7月，浙江世宝定增，拟募资不超过11.8亿元投向新增年产60万台套汽车智能转向系统技术改造项目、汽车智能转向系统及关键部件建设项目以及智能网联汽车转向线控技术研发中心项目。

除此之外，浙江世宝还计划通过投资设立“智能网联汽车转向线控技术研发中心”，聚焦未来转向技术的研发和产业化落地，布局汽车智能化线控转向控制技术、汽车线控四轮转向控制技术和高安全性转向控制模块化设计技术，开发客户对自动驾驶、滑板底盘、智能座舱的需求

但从当前竞争格局看，博世、采埃孚等海外巨头在线控转向技术上具备一定先发优势，国内企业在短期内想要实现弯道超车，并没有那么容易。

日前，浙江世宝在投资者互动平台上表示，公司自研的智能转向相关产品是无人驾驶汽车的必要执行机构，在传统燃油车及新能源车上均已实现量产，但目前对公司收入贡献尚小。

由此可见，浙江世宝受益行业复苏，业绩虽然实现了增长，但长期来看，其能否实现技术突破，开拓新能源、自动驾驶市场等问题仍摆在公司各高管面前。后续，浙江世宝业绩能否继续高增，犹未可知。