汽车市场再迎政策利好，不过，这次是关于汽车后市场领域！

10月12日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展。

该《指导意见》提出包括优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、优化汽车消费金融服务等7方面政策措施，力争到2025年，汽车后市场规模稳步增长。

市场分析表示，伴随着汽车保有量的不断上升，我国万亿级规模汽车后市场时代已经来临。同时，随着我国新能源汽车的发展，汽车后市场技术、模式和主体都将会彻底颠覆。

01汽车后市场：万亿级规模

汽车后市场被称为汽车业的黄金产业。它是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务。即从汽车售出到报废的过程中，所产生的一系列交易活动的总称。

大体上，它可分为七大行业，汽车保险、汽车金融、汽车养护、汽车维修及配件行业、二手车及汽车租赁、报废机动车回收、汽车文化领域等。

汽车保有量决定了汽车后市场的现实需求量。近年来，随着我国经济的增长，汽车保有量高速增长，随之而来的是汽车后市场空间不断扩大。

据灼识咨询报告，2022年中国汽车服务市场规模已达1.2万亿元；预计2023年至2027年，将以9%的复合年增长率增长，到2027年达到1.9万亿元。

中国汽车流通协会相关人员采访表示，后市场在汽车产业链、价值链、创新链中的作用突出。仅汽车金融这一个细分领域，其市场规模就是万亿级的。若再加上零部件供应、汽车维修、美容装饰、二手车交易等，汽车后市场行业规模将实现进一步增长。

市场预测，未来我国极有可能成为全球最大的汽车后市场。德勤《2020中国汽车后市场白皮书》显示，中国汽车保有量预计在2025年达到1.7万亿规模，成为全球最大的“存量”市场，万亿汽车保有量意味着超万亿级的后市场蓝海。

02资本竞相布局

面对这一万亿级后市场蓝海，资本早已竞相布局。

9月26日，汽车后市场企业——途虎-W（09690.HK）在港交所主板挂牌上市，成为首家在港股上市的汽车独立售后服务公司。

途虎养车成立于2011年，最初主营轮胎业务，而后将业务拓展至整个汽车后市场，提供轮胎和底盘零部件维修、汽车保养、汽车美容等服务。

据招股书显示，在IPO前，途虎养车共经历了16轮融资，融资金额超过90亿元，背后集结了腾讯、百度、红杉中国、高瓴资本、蔚来资本等明星资本。其中，腾讯持有股份约19.61%，为第一大股东。

此外，汽车后市场服务商新瑞立也宣布完成近5亿元B轮融资，参与新瑞立的，包括中金资本旗下基金、温州交运集团、海尔资本、睿笕资本、中肃资本等。

03“新能源汽车”后市场：商机待挖掘

相比正在落幕的燃油车，新能源汽车产业的蓬勃发展，更令人振奋。

2022年我国新能源汽车销量为688.7万辆，同比增长93.4%，连续8年位居全球第一，市场占有率达到25.6%。按照新能源汽车产业发展规划要求，到2025年销量占比20%，已经实现了超越。

伴随着新能源汽车保有量的进一步提升，其汽车后市场的发展愈发受到关注。但相较于传统汽车后市场，新能源汽车后市场将会迎来颠覆性变革。

这一大变革体现在，一方面，新能源汽车需要更换机油、滤清器、点火零部件等传统车辆的保养服务；传感器、倒车摄像头等辅助驾驶技术的广泛应用，减少车辆碰撞，从而减少维修需求。

但另一方面，新能源汽车中独一无二的三电系统（动力电池、驱动电机和电控系统），相关的维修保养需求将逐步增加；汽车智能化、网联化转型，与之相关的软件方面的升级与维修需求也将快速增加。

业内人士表示，在汽车电动化、智能化转型过程中，传统零部件体系70%以上将面临重构。另有机构预判，在未来整车成本中，软件将从占15%，上升到60%。

由此可见，新能源汽车后市场展现出了极大的潜力和希望。

不过，需要指出的是，相比发展成熟的国外汽车市场，中国汽车后市场还远远不能与整车市场的发展相匹配。

有业界人士表示，目前我国汽车总体的售后服务在汽车产业全生命周期中的比重较低，仅占12%左右，新能源汽车更低，不到1%，滞后于制造业的发展。

在此背景下，不少新能源车企将目光瞄向了售后端，其中，门槛较低的保险中介牌照成了众车企的选择。

近日，“汇鼎保险经纪”已更名为“蔚来保险经纪”。此举意味着蔚来-SW（09866.HK）在打造自身保险IP上又前进了一步。小鹏汽车（09868.HK）、理想汽车（02015.HK）也均已通过收购现成牌照曲线获得保险中介资质。

另外，随着“软件定义汽车”时代的到来，在新能源汽车软件、数据服务等领域，可能会不断吸引大量的专业公司入局。

目前还处于发展初期的新能源汽车后市场，将迎来巨大的发展机会，也将会有越来越多企业涌入。