9月16日，国轩高科（002074）在德国哥廷根的首个电池生产基地迎来里程碑时刻，第一款本地产电池包产品正式下线，“欧洲造”步伐顺利开启。

“立足国内，走向国际”一直是国轩高科坚持的经营理念。回顾公司“出海”历程，德国、美国、瑞士、阿根廷、越南、泰国、印尼和日本皆有其身影，产业投资涉及正极材料、负极材料、储能、电池及电池回收等垂直领域，构建起了一幅覆盖全球全产业链生态的宏伟蓝图。

随着本次欧洲布局的落地开花，国轩全球一体化进程迈入全新阶段。

国轩率先卡位欧洲市场

数据显示，欧洲12国今年前8月累计销售新能源车154万辆，同比增长26%，新能源车整体销售情况良好。在旺盛的欧洲市场需求带动下，中国新能源车企争相出海，抢占市场份额。据中汽协数据，2023年1-8月，新能源汽车出口72.7万辆，同比增长1.1倍。

业内人士指出，中国新能源车能顺利进驻欧洲市场，离不开技术领先、产业链齐全的电池企业。

2023年上半年，我国动力电池累计出口达56.7GWh，储能电池累计出口6.3GWh。东方证券分析指出，欧洲市场正处于政策推动和快速追赶的过程中，新能源车渗透率仍有较大提升空间，叠加储能市场的潜在需求，电池行业将快速发展。

在国内车企的强势带动下，欧洲作为全球最大的锂电消费市场之一，已成为中国电池企业聚焦投资的兵家必争之地。

欧洲《新电池法》规定，2026年起，欧洲所有新购买的车辆、固定存储系统和大型工业项目中的电池，都将强制执行电池护照，只有拥有电池护照的电池才能在欧洲市场销售。目前，宁德时代、中创新航、洛阳钼业、华友钴业等中国企业积极参与欧洲电池护照项目。

国轩高科作为出海战略坚定的执行者自然不甘示弱，凭借在产品、技术、资本出海的能力，以及丰富的海外拓展及投资经验，率先卡位欧洲市场。

公司的欧洲产能布局正在向体系化、全产业链迈进。除了哥廷根工厂规划20GWh的电池pack产能外，公司还将与Inobat合作在中欧地区建设超级电池工厂等，凭借资源、政策和区位优势向欧洲提供电池原材料；加上本次投产的哥廷根工厂，国轩欧洲产能进入快速提升期。此外，此前公司与大众汽车集团战略合作中，还参与了大众在萨尔茨吉特工厂的改造建设，并提供技术支持。

以哥廷根为起点辐射全欧洲

德国下萨克森州州长斯特凡·魏尔的话印证了国轩在哥廷根布局的战略意义。首先下萨克森州是德国第一汽车大州，在欧洲的汽车产业布局中具有举足轻重的地位，其次这里是大众总部所在地，而大众集团是国轩最大的股东。因此国轩在哥廷根布局第一个欧洲生产运营基地，其重大而深远的意义在于：国轩将在哥廷根生产的动力电池市场产品，在未来数十年都具有广阔市场需求。

哥廷根工厂作为国轩欧洲产能布局的第一手棋，并将以此为核心逐渐衍生出一条新能源产业“大龙”。哥廷根工厂是国轩高科在欧洲正式投产的首个生产基地，其产品覆盖商用车和乘用车动力电池、储能系统及户储解决方案等，将充分冲击欧洲的广袤市场。同时，哥廷根工厂是充分结合中国先进电池技术和德国先进工艺工程的现代化工厂，有望进一步推动关键领域技术发展及生产效率。据了解，哥廷根工厂产线整线自动化率超过70%，模组工序阶段超过80%。产能方面，哥廷根工厂总计产能规划是20GWh，预计分四期完成，全部完成后，有望实现20亿欧元的年产值。

9月16日哥廷根工厂投产仪式当天，国轩还与巴斯夫、ABB、Ebusco、Ficosa及Idneo等多家国际知名企业分别签订合作协议。其中巴斯夫是全球最大化工集团之一，ABB系全球最大电力和自动化集团之一，而Ebusco也是全球十大巴士公司，Ficosa则为西班牙头部的汽车零部件制造集团。据国轩高科透露，公司与巴斯夫中国进一步合作电池材料相关合作；与瑞士ABB集团达成电池产品供应及技术研发方面合作；与Ebusco达成储能电池系统开发与生产，及风光储项目开发方面合作；与Ficosa及Idneo将就智能移动储能充电车、电池银行、电池回收、BMS及大数据工程联合开发等方面建立合作。

除了本土化生产外，哥廷根基地还将作为国轩欧洲基地的研发中心、物流中心及售后服务点。德国下萨克森州哥廷根市长表示：“很自豪哥廷根将国轩电池工厂纳入自己的大家庭，也很高兴看到国轩能与本地高校合作。”

国轩高科自成立以来始终坚持技术创新，紧跟行业新技术、新工艺的研发和应用。近年来，公司不断打造引领行业的电池技术，磷酸铁锂应用技术全球领先，拥有230Wh/kg能量密度电芯量产能力；半固态电池能量密度已达360Wh/kg，正向400Wh/kg升级迭代。最新的磷酸锰铁锂产品单体能量密度达到240Wh/kg，常温循环4000圈，高温循环1800圈。据了解，当前B样磷酸锰铁锂产品研发正在进行中，公司将加快对新技术新产品的验证和提升，争取尽快实现量产。

为了保持高强度的技术竞争优势，公司在全球布局八大研发中心，在中国建立四大检测验证基地，与众多知名大学和机构建立有良好的合作研发机制。包括在欧洲，国轩德国研发中心就已与苏黎世理工和哥廷根大学建立了密切合作。作为德国知名的大学城，哥廷根科研力量十分强大，国轩将以此为平台，持续推进与本地高校合作，加强校企合作研发，提升企业电池研发能力。

多点布局，国轩出海以点带面

根据海关总署数据，2023年上半年，我国电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品走俏海外，出口表现十分亮眼，合计出口增长61.6%，拉动我国出口整体增长1.8个百分点，绿色产业动能充沛；累计出口新能源汽车72.28万辆，同比增长136.5%。海外市场电动化正快速觉醒，特别是欧美市场在政策刺激、市场观念、车企及供应链联动等多重因素推动下，即将进入高速增长新阶段。

随着中国锂电行业逐渐迈入成熟期，头部企业积累不断加深，叠加海外锂电本土化政策的限制，从上游原材料到中游电池，新能源产业链海外建厂成为新常态。

长江证券研报显示，随着中国锂电产业链规模、技术不断突破，竞争力日益提升，新能源汽车市场的“出海”大势已成，锂电龙头企业纷纷加速海外布局。

国轩作为出海“先锋”，高歌猛进的脚步一直没有停歇。目前，公司全球产能已规划至2025年实现300GWh，海外电池基地总数达到6个。除了欧洲的三个电池厂外，公司与越南VinGroup合资建设越南首个磷酸铁锂电池工厂，与NuovoPlus在泰国建设动力电池Pack基地。

9月8日，美国伊利诺伊州政府发布公告，国轩高科将在该州坎卡基县曼特诺新建一座电动汽车锂电池工厂，建成后预计生产10GWh锂离子电池组和40GWh锂离子电池单体，计划2024年投产。

该项目获得伊利诺伊州提供的5.36亿美元激励措施，是该州“数十年来最重要的新制造业投资”，未来将创造2600个高薪就业岗位。

公司透露，该工厂落地将有助于提升公司对北美地区现有和潜在合作伙伴的供应能力，满足电动汽车行业不断增长的电池需求。

在一往直前的海外谋篇规划下，海外业务正成为国轩高科业绩增长的强劲引擎。近三年来，国轩海外业务拓展节节攀升，2020-2022年，公司海外营收分别为1.59亿元、5.28亿元和29.80亿元，三年增长近19倍。

特别是2023年上半年，公司海外业务跨入新台阶，进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并供货，成为大众汽车海外市场定点供应商，后续将面向大众汽车集团全系列车型供货；同时，与欧洲电池制造商InoBat、日本Edison达成战略合作，共同探索开拓欧洲市场、日本市场。上半年，公司海外营收达30.62亿元，超过2022年全年。未来随着国轩海外工厂顺利投产，有望持续刺激业绩释放。

分析人士指出，以眼下为窗口，可以看到国轩高科正以规模化海外投资为抓手推动全球化布局。未来，公司将通过以海外基地为核心不断辐射周边区域，持续加快国际业务拓展，培育业绩增长新动能。

来源：中国财富通