9月13日，第八届“一带一路”高峰论坛在香港开幕。会上，香港特区行政长官李家超表示，今年正值“一带一路”倡议十周年，已有超过150多个国家及30多个国际组织与中国签署合作备忘录，实现了3000多个合作项目，近1万亿美元的投资。此次论坛又是香港在疫情后首次以实体形式举行的活动，香港亦已重新回到世界舞台。

可以见得，十年来，“一带一路”倡议合作硕果累累，拉动近万亿美元投资规模，也反映出积极参与共建“一带一路”，必将收获更好、更大的发展。以中国自主品牌车企为例，一直是民族企业“走出去”的深度参与者，也是“一带一路”的受益者。

借助“一带一路”出海，汽车出口10年增逾4倍

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，沿线涉及多个地区及国家。其中，陆上丝绸之路经过的国家和地区包括中国、中亚国家（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦）、南亚国家（巴基斯坦、印度、孟加拉国）以及西亚和东欧等地区。

海上丝绸之路也是古代丝绸之路的一部分，是指通过海洋运输连接东亚、南亚、中东和欧洲等地区的贸易。该路线自中国沿海经过南海，然后通过马六甲海峡进入印度洋，再经过红海或波斯湾进入地中海地区。

很早之前，中国的一些车企就“试水”了海外市场。而随着2013年“一带一路”倡议的提出，中国汽车产业出海迎来了更加强劲的动力，作用也日益重要。

根据中汽协统计数据，我国汽车行业2020-2022年三年的出口量分别为99.5万辆、201.5万辆、311.1万辆，同比增速分别为-2.86%、102.55%、54.35%，占当年汽车总销量的比重分别为3.9%、7.7%、11.6%。

事实上，汽车出口已经成为拉动我国汽车销量增长的关键因素，其中“一带一路”沿线国家提供了非常广阔的增量市场。

2023年9月2日，“一带一路全球行”报道团出关仪式暨2023年中国汽车品牌第300万辆出海里程碑在新疆霍尔果斯口岸举行。中国汽车流通协会会长助理王都现场表示，2013年，我国汽车整车累计出口87.24万辆，到今年预计的450万辆，十年增长了416%。

这些车企是出口主力，新能源汽车爆发式增长

在汽车出海浪潮中，众多中国车企做出了自己贡献。

据悉，长安汽车（000625.SZ）从90年代初开始布局海外业务，距今已有30年，从最初的CKD模式入局马来西亚、巴基斯坦等国，到海外研发、生产、制造、营销等全价值链体系的建立，其出海业务达到新的高度。长安汽车出海伊始，就着眼于“一带一路”国家，CS、逸动系列畅销海外。

该公司在2022年报中称，全年销量234.6万辆，创近五年来新高，销量同比增长2.0%。长安系中国品牌汽车销量达187.5万辆，规模再创新高，同比增长6.8%。长安新能源汽车销量规模实现大幅跃升，自主品牌全年销量超27万辆，同比增速大幅好于行业；海外出口销量实现新突破，自主品牌出口总量达17万辆，刷新出口销量新纪录。

2022年业绩数据也显示，年内其海外营收达134.1亿元，同比增长71.9%，占公司营业收入11.1%，同比提升3.6个百分点。

2023年上半年，期内其海外营收为78.9亿元，占公司营业收入的比重进一步增至12.05%。

今年4月，长安汽车开启了海外战略——“海纳百川”计划，在海外实现“四个一”发展目标，即到2030年，海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人。

而数据显示，2020-2022年，上汽集团（600104.SH）海外销量分别为39万辆、70万辆、102万辆，是我国汽车行业的海外销售龙头。

该公司已在泰国、印尼和印度建立了三个海外生产制造基地，在巴基斯坦建造了KD工厂，海外销量有望持续增长。

此外，在新能源化浪潮之下，越来越多具备核心竞争力的自主品牌车企在国际舞台上崭露头角，积极参与全球汽车市场竞争，例如比亚迪（01211.HK）、长城汽车（02333.HK）、吉利汽车以及小鹏汽车（09868.HK）等车企，将出口业务作为公司未来销量重要的增长点，不断强化海外布局，通过整车出口、KD模式出口、收购海外品牌、建立了海外制造基地。

随着车企积极的“走出去”，推动我国汽车出口进入快速发展期，不断刷新历史新高。数据显示，今年1至7月份，我国汽车出口253.3万辆，同比增长67.9%，创历史新高。其中，新能源汽车出口增速超过传统燃油车，1至7月份，新能源汽车出口增长超过1.5倍。