近几年，中国新能源汽车迎来了高速发展，国内市场已经“卷得飞起”，海外市场也因此成为了比亚迪股份（01211.HK）、上汽集团（600104.SH）、蔚来（NIO.US）等车企的必争之地。

而在欧洲市场之外，中东地区对于新能源汽车行业也愈加重视，各国纷纷出钱、出政策推动该产业的发展，这也吸引了中国新能源车企争相涌入布局。

“打不过就加入”，中东多国力推新能源汽车产业

众所周知，中东地区有很多石油资源丰富的产油国，在“石油时代”，这些国家可以躺着赚钱，属实是吃喝不愁，但是在近些年的“减碳”大势下，世界许多国家已经在加快淘汰化石燃料。

对于中东的产油国来说，这完全就是吃饭的“锅”都要被砸了，可是大势之下，反抗终究无用。这些国家选择的一项策略是“既然打不过那就加入”。

日前，有媒体报道称，阿联酋能源和基础设施部长披露了该国新批准的电动汽车发展政策细节。他表示，到2050年，阿联酋道路上50%的车辆都将是电动汽车。

另外，阿联酋将会建造世界一流的电动汽车基础设施，鼓励商业部门投资电动汽车充电站，并为电池回收行业制定法规和技术框架。

国际咨询公司Arthur D Little发布的“2022年全球电动汽车准备度指数”显示，阿联酋的电动汽车行业准备程度排在全球第8位，预计阿联酋电动汽车市场将在2022-2028年间以每年30%的速度增长。

作为全球最主要的石油出口国之一，沙特也正推进对非石油行业的投资以减少对石油依赖，电动汽车行业是其中一个重要领域。

根据沙特国家通讯社报道，今年6月11日，在利雅得举行的中阿合作论坛第十届企业家大会上，华人运通和沙特投资部签署了一份210亿沙特里亚尔（约56亿美元）的协议，将成立一个汽车研发、制造和销售的合资企业。

华人运通拥有高合这个豪华智能纯电品牌，由丁磊（并不是网易创始人丁磊）于2017年成立。

而在这之前，该国的主权基金还向美国的豪华电动汽车制造商Lucid注入资金，并在前不久追加18亿美元的投资。

类似的做法还有6月份阿联酋阿布扎比投资机构对蔚来投资11亿美元（约80亿元人民币）。

除了合作、投资，实际上沙特还推出了本土电动汽车品牌Ceer。

在这两个国家外，埃及、卡塔尔、科威特和阿曼等阿拉伯国家都在积极布局电动汽车市场。

总的来看，中东多国对于新能源汽车产业非常重视，一边推出政策吸引新能源车企进来，另一边则通过投资相关产业不断完善其新能源发展布局。

不过，据了解，中东的电动汽车市场目前还处于萌芽状态，但增长潜力巨大。

哪些中国车企布局了中东市场？

值得一提的是，近年来，中国与中东之间的政府层面互动程度越来越高，某种程度上也间接促进了国内电动车厂商出海中东。

据悉，今年6月21日，比亚迪（002594.SZ）在阿联酋推出了元PLUS车型（海外称“BYD ATTO3”），该车型是比亚迪基于e平台3.0打造的首款A级潮跑SUV。值得一提的是，该车型通过了产品本地化和高温测试。

2022年年底，吉利旗下的新能源商用车品牌远程汽车与阿联酋企业签署1000台新能源商用车订单；2022年10月，红旗新能源车成为首个加入迪拜警车队伍的新能源车品牌。

此外，长城汽车（02333.HK）的哈弗、坦克、欧拉等品牌也已进入中东市场；零跑汽车在以色列开设多家海外门店；零跑汽车在以色列开设多家海外门店；高合汽车也以欧洲和中东为起点陆续落地海外市场。

除了纯卖车之外，还有一些中国车企还选择在中东投资建厂。例如，上汽、奇瑞、华晨、比亚迪等厂商陆续以设立全散件组装厂的方式在中东地区布局。

结语

国内的电动车市场虽然很广阔，但竞争者众多，开拓海外市场是许多中国新能源车企选择的“解题”之法，目前美国市场比较难进，欧洲市场和中东市场是车企接下来的必争之地，关乎着企业的发展前景，其进展值得关注。