1月11日，百度（09888.HK，BIDU.US）与武汉市政府签署合作协议，宣布在智能网联汽车领域展开全面战略合作。根据协议，武汉将推进无人驾驶政策分阶段在武汉市实现全域开放，支持百度在全市范围内部署规模化无人驾驶商业运营服务，在武汉打造无人驾驶示范区。

这亦是继去年8月以来，百度在获得武汉全无人自动驾驶出租车开放运营许可之后的又一次全新突破。

据悉，百度通过Apollo自动驾驶汽车软件平台，依托坚实的AI技术底座，打造安全、智能、高效的自动驾驶技术体系，涉足自动驾驶已有10年。不仅如此，全球知名调研机构Guidehouse更是连续两年将百度Apollo列为全球自动驾驶领域四大“领导者”之一，是领导者阵营唯一的中国企业。

此外，百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已驶入北京、武汉、重庆三城，是首家在全国多个城市开展全无人自动驾驶运营及测试的企业。截至2022年第三季，相关的订单已超过47.4万单，同比增长311%，环比增长65%。

不难看出，作为中国自动驾驶技术领导者，百度在无人驾驶领域已取得诸多不错成效，也将助力公司在不远的将来攀上世界级高峰。

而针对百度与武汉市本次合作，亦是互惠互利，有望助力湖北省智能网联产业在新一轮国际竞争中抢抓发展主动权，向全球领先的科技创新高地迈进。

从行业角度分析，自动驾驶是未来出行的核心技术，也是全球科技创新主阵营。当下，整个行业正面临全无人自动驾驶推进的关键窗口期，依赖于技术、政策、产品等多方融合的重度创新。

就百度而言，为实现技术层面研发突破，近十年累计研发投入超过千亿元。当然，除了自身努力外，还离不开智能驾驶在国内快速推进，无论是地方政府，还是汽车厂商，对智能驾驶均表现得非常积极。

展望后市，国内智能驾驶产业发展还有望进一步提速。iiMediaResearch（艾媒咨询）数据显示，2022年无人驾驶汽车市场规模将达100.4亿元，预计2025年前后将迎来规模性产业化契机。

投资机会方面，国融证券建议从三个方面把握：一是在智能汽车中占据关键位置，为智能汽车“大脑”和“眼睛”的芯片和传感器领域。国内车企多采用多感知融合方案，单车配备激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等多个传感器，感知领域的需求大幅提升。同时，汽车芯片国产化也将给国内厂商带来国产替代机遇。

二是智能座舱，在汽车智能化方面，由于人机交互功能逐渐丰富，多屏互动、AR-HUD带来增量的驾驶体验，未来有望在汽车智能化浪潮中率先落地。

三是自动驾驶操作系统。随着无人驾驶技术快速落地，商业化进程逐步开启，无人驾驶操作系统作为整车核心，是无人驾驶汽车产品竞争力的核心要素，有望在下游汽车终端中逐步放量。