12月5日，韩国市场研究机构SNEResearch披露最新数据显示，2022年10月，全球电动汽车电池装机量达到48GWh，同比增长73.6%，已连续28个月保持稳定增长。

但环比增幅来看，受10月份新能源汽车市场销量下滑影响，动力电池装机量环比9月份的54.7GWh装机量出现明显下降。

厂商排名看，中国企业已然占据全球动力市场的半壁江山。在全球动力电池装机量TOP10排名中，中国企业就有6家，合计市场占有率达64.2%，与2021年53.2%的市占率相比，优势明显扩大。

其中，宁德时代（300750.SZ）和比亚迪（002594.SZ）更是直接领跑了整个动力电池行业，装机量分别达到了18.1GWh和7.8GWh，分别占据37.6%和16.2%的市场份额，与2021年同期相比取得了显著增长。

而中创新航、国轩高科（002074.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）4家企业则位列第7至第10席位，市占率分别为4.40%、3.10%、1.50%、1.30%。

相较之下，日韩动力电池厂商所占据的市场份额进一步收窄，当前合计市场占有率仅约28%。

尤为值得一提的是，由于特斯拉（TSLA.US）销量的下降，LG新能源装机量环比大降38.6%，一直以来的亚军位置也被比亚迪抢夺，掉落季军位置。

其次，另外两家韩国电池企业的装机量表现亦较为一般，SK On装机量2.6GWh，环比下降7.1%，位居第五；三星SDI紧随其后，装机量与9月持平，为2.4GWh。

综上所见，伴随着中国汽车电动机进程加速，电池厂商装机量也得到迅猛增长。同时，从11月份各家新势力优异的销量数据可预见，未来中国动力电池厂商的市场份额还将进一步提升的可能！