在 2022 世界新能源大会上，北汽官方首次提到一个正在孕育中的新概念“考拉”，计划明年问世。

近日，微博认证主体为北汽新能源的账号“KAOLA-SPV”完成注册登记，其个人简介为“爱孩子，更爱变成了妈妈的自己”，并发布了首个动态，名为“写给妈妈们的一封信”（如下图所示，来源：KAOLA官微）。

从信的内容看，北汽以煽情的口吻在与身为宝妈的女性群体互动，或许是在有意打造新的品牌，或许是在为下一步的精准营销做铺垫，不管怎么样，北汽这次是“盯上”了女性群体，而且还是“宝妈”们。

01 北汽的困局

北汽之所以在细分领域做文章，一方面是外部环境卷得厉害，一方面是自身转型新能源不顺利，试图通过细分赛道找一下存在感，看看能不能撬开切口。

目前整个新能源汽车行业的卷主要体现在各路车企推出新品牌的频率很高，产品更新迭代速度快，比如，理想汽车的L8的推出与L9相隔一个月左右，蔚来计划在明年推出新的5款车型。

北汽、广汽、上汽是车企国家队的三剑客，然而北汽却在新能源方面表现最差，北汽新能源成立于2009年，要比造车新势力们早几年，而且后来借壳上市成为北汽蓝谷（600733.SH）。

但北汽在新能源赛道却是起了个大早，赶了个晚集。被动局面主要体现在两点：一个是品牌矩阵弱，一个是销量表现相对落后。

北汽蓝谷目前叫得出来的品牌就是北极狐，而且还是借助华为的力量搞起来的，但是在市场表现一般，远不及赛力斯（601127.SH）与华为联手推出的问界系列。

销量层面也不太好看，北汽蓝谷今年 10 月销量为 5569 辆，离破万还有较大差距，在行业排名落后；今年累计销量为 3.43 万辆，与其年初所定 10 万辆销量目标仍相差较远。

为了尽快扭转不利的局面，北汽蓝谷试图通过一个细分领域寻找突破口，于是瞄准了“母婴出行”这个应用场景。

02以“母婴出行”为突破口

市场需求方面，尽管近年来我国的新生人口出生率在下滑，但人口红利还在。外出旅行，走亲访友，还是看病购物，宝妈们如果有辆车可以带着自家孩子当然是方便的了。

而且，大城市的一些女性群体收入不比男性低，也有驾照，她们有购车的能力，客观上也希望汽车行业有专门针对女性定制的车型。

因此，北汽这次瞄准“母婴出行”这个应用场景方向上没有偏差，最终看的就是落地效果了。

竞争对手方面，在女性出行方面布局车企有哪吒汽车、长城汽车的欧拉品牌、宝马MINI、奔驰smart等。

有的车型虽然明面上没有打出女性的旗号，但是从宣传层面、车型外观方面来看，瞄准的还是女性群体。比如宏光MINI等。

“母婴出行”算是女性概念车的一个进阶版本，势必要兼顾宝妈与婴儿的双重体验，北汽能打好这张牌吗？