近日，豪华车市场又传出一个重磅消息！

11月8日，据启信宝数据显示，深圳仰望汽车销售有限公司成立于11月7日，注册资本100万元，法定代表人由比亚迪副总裁何志奇担任，比亚迪100%持股。公司经营范围包括涵盖新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；插电式混合动力专用发动机销售；充电桩销售等。

不久之后，有媒体传出，获比亚迪内部相关人士透露，比亚迪旗下高端汽车品牌正式命名为

“仰望”，价位在80万-150万之间，具体以相关车型上市时公布为准。

目前比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成。除腾势为比亚迪与奔驰合资外，其他子品牌均为比亚迪全资运营。而此次超高端品牌大概就是还未出炉的“仰望”。

01 高端品牌细分化是大趋势

十年前，受收入结构及生活水平的影响，豪华车市场需求并不高，市场渗透率非常之低。

如今情况大不相同。

国家统计局的数据显示，2020年全国居民人均可支配收入为32189元，比2010年翻一番；2021年这一数字为35128元，同比增长9.1%。

老百姓收入的增长，以及消费升级带动，豪华品牌汽车迎来高速增长，市场份额从2018年的8.8%上升至2021年的13.2%，呈现递增态势。

随着新生一代购车族的崛起，传统豪华车的概念正在被“新豪华”概念取代。由特定品牌和商务属性来定义的传统“豪华”概念正在逐渐淡化，人们会越发看重豪华体验、科技和功能的创新性，以及产品制造、人车交互的高品质等价值维度。

豪华车的价值逻辑，正从“车标”转向“产品本身”。以“轻奢”生活品质和定制化风格为核心的“新豪华”概念，正催生出一个新的高端细分市场。

所谓的细分，就是不同的价格对应不同的产品属性，比如，当前传出的比亚迪“仰望”，其价格区间是在80万至150万，最高值与最低值差70万，这留给消费者足够的选择空间。

特斯拉的百万豪车也是同样如此，Model S 衍生的Model S Plaid就是另一种选择， Model X与Model X Plaid形成互补性的选择，Plaid版本的性能更加优异些，对应价位也略高。

新豪华车概念的发生，对比亚迪来说是个大机遇，但目前豪华电动车竞争还是挺激烈的，比亚迪能否站稳脚跟还是个未知数。

02 豪华电动车战局

目前豪车纯电车主要分为两大阵营，一个是过去的传统豪华燃油车转型做纯电豪华车，可以借助原来的品牌优势；另一个是造车新势力品牌向上突围，在豪华纯电车布局，提升自己的品牌形象。

2022年初，CES展会上，宝马旗舰纯电SUV车型iX M60正式亮相，对应的国内售价为99.69万元。

奔驰的纯电轿车EQS，官方指导价格107.96万元；保时捷Taycan纯电版起售价89.8万元，最高183.7万元。

2022年10月13日，吉利旗下的纯电豪华车Polestar3 极星3在哥本哈根全球首发，售价在88-103万。

造车新势力方面，2022年8月，李斌透露蔚来新车型计划百万级豪车要来。

9月，广汽埃安发布了全新高端品牌“Hyper昊铂”，这是公司首款新车纯电超跑Hyper SSR，百公里加速时间1.9秒，预售价区间为128.6万元-168.6万元，将在明年10月开始交付。

11月初，前大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭创办的新造车品牌BeyonCa（中文名为宾理智能科技）正式对外亮相，其首款车型Gran Turismo Opus 1概念车也正式亮相，量产版将会在2023年春季正式发布，预计会在2024年下线，售价约为100万元左右。

特斯拉近期发布Model S Plaid海外版售价为12.759万美元（约合人民币92.29万元），Model X Plaid海外版售价为13.059万美元（约合人民币94.46万元）。

对比亚迪来说，豪华车其实这是一个新的战场，尽管比亚迪的国内乃至全球的新能源市场销量处于头部位置，但那些车型的价位主要聚焦于40万以下，品牌认知的打破，不是一件容易的事，豪华车的道路任重而道远。