近年来，伴随自动驾驶技术逐渐走向成熟，行业发展蒸蒸日上。不过，在一切看似美好的发展愿景中，全球自动驾驶第一股创始人却出事了！

昨日，自动驾驶卡车初创公司图森未来(TSP.US)发布一则离奇的罢免公开信称，公司董事会已解除公司联合创始人、董事长兼CEO侯晓迪的职务，并免去侯晓迪的董事会主席职务并作为政府安全委员会成员，自2022年10月30日起生效。

而图森未来运营执行副总裁ErsinYumer将暂代CEO和总裁职务，同时公司开始物色新任CEO人选，图森未来首席独立董事Brad Buss将担任董事会主席。

消息公布后，图森未来股价遭遇重挫，跌幅高达45%。截至发稿前，图森未来盘前跌幅为1.75%，报3.37美元/股。

究其根源，侯晓迪突遭罢免或与图森未来遭FBI和SEC调查有关。消息透露，美国联邦部门相关调查重点是图森未来是否通过向中国氢燃料重卡初创公司Hydron融资和转让技术来欺骗投资者。

此外，图森的董事会在提交的8-K文件显示，2021年一些图森的在职员工在工作时间内，承担了部分和Hydron有关的工作，价值不超过30万美元，但这些内容并没有被告知或者被审计委员会批准过。文件中还提到了其他一些指控，包括图森2022年在评估图灵智卡作为其潜在OEM合作伙伴的过程中，与它和合伙伙伴共享了一些机密信息。

针对调查和罢免，侯晓迪称实属闹剧，并直言道，“不幸的是，董事会的程序和结论也是值得怀疑的。随着事实的进一步曝光，我相信我作为首席执行官和董事长的决定，以及我们对图森未来的愿景，将得到修正。”

资料显示，2015年，陈默与侯晓迪联合创办图森未来，成立之初公司主营图片的嵌入式原生广告投放服务，2016年转向自动驾驶领域，并迅速成长为全球自动驾驶领域的领先企业。2021年4月，图森未来成功挂牌美国纳斯达克，融资总额超过13亿美元，成为“全球自动驾驶第一股”。

据悉，公司已形成以五大核心技术为基础，三大产品“L4 卡车”、“图森路径”、“AFN终端”为支撑，设计“图森运输”、“承运人自运”两种业务模式，构建全球首个AFN 自动驾驶货运网络。

2021年12月，图森未来完成全球首次无人驾驶重卡在公开道路的全无人化测试，全程无任何人工及远程干预，进一步证明了该公司在自动驾驶重卡领域的领先地位。

作为自动驾驶行业的佼佼者，图森未来的发展空间是相当巨大。

罗兰贝格与蔚来资本的报告显示，自动驾驶有望落地的场景中，跨域干线物流市场空间达到7000亿元。随着自动驾驶技术迭代升级，渗透率将逐步提高，假设到2030年渗透率达到45%，自主货运市场规模近5000亿美元。

当然，不可否认的是由于自动驾驶太烧钱，登陆资本市场后的图森未来就一直处于亏损状态，至今都未能实现盈利。

近日，图森未来披露的三季报显示，公司第三季度营收265.3万美元，同比增长48.63%;净亏损1.13亿美元，上年同期为1.15亿美元。归属于普通股股东的摊薄后每股净亏损为0.50美元，上年同期每股净亏损为0.54美元。