今年以来，我国经济运行总体实现平稳开局。同时，伴随国内新冠肺炎疫情逐步好转，扩大内需仍是重点，为进一步推动消费市场增长，各地促消费政策力度不断加强，其中汽车行业俨然成为促消费“主力军”。

日前，多地推出不同程度的新能源购车补贴。多重“红包”刺激下，车市得到了快速复苏。乘联会最新数据显示，2022年5月乘用车市场零售达到135.4万辆，环比增长29.7%，环比增速处于近6年同期历史最高值。车企方面，以比亚迪、小康股份、广汽等新能源车企5月销量数据领先，增速表现亦是十分可观。

不过，与良好的汽车销量数据截然不同的是，汽车销售环节却一直饱受争议，且处于发展相对停滞的状态。尤其是在新零售转型浪潮下，由于无法进行跨区域销售及互联网赋能，传统汽车销售模式单一缺点被不断放大。为解决传统汽车产业的痛点及不足，数字化赋能则成为各大汽车厂商和线下经销商谋求转型的重要突破口。每家车企或经销商对新零售的尝试及创新各有侧重点，但也仍存在许多相同的趋势，囊括线上、线下、物流、数据、供应链的资源整合。对于企业而言，汽车新零售更多的是抓住“跨界”和“融合”两个关键点，时下还需时刻把握先机，应对未来颠覆。