2022年1月12日，协鑫电港与东风风神携手举办湖南省衡阳市出租车首发仪式，这是双方于2021年12月15日在武汉签署新能源战略合作协议后，按照“共同开发示范城市，批量投放换电出租车”约定的首次实践，衡阳也成为双方率先落子的示范城市。首座协鑫电港换电站选址于衡阳市内王江汽车站旁，由协鑫能科（002015）建设。东风风神E70换电版车型也将陆续交付投用。

在“双碳”背景下，各地政府积极响应，快速推进交通运输改革，建设绿色发展交通体系，以物流运输重卡及出租车领域为切入点推进新能源汽车的规模化应用，打好污染防治节能减排的攻坚战。今年1月1日起，衡阳市将陆续上线运营超过1000台以清洁能源和新能源车为主的全新巡游出租车，引发了市民及社会广泛关注。

据了解，衡阳城区2011年授予的1086台巡游出租车经营权于2021年12月31日到期。为确保1086台巡游出租车经营权到期收回工作有序，新一轮经营权重新授予及新车上线营运平稳推进，根据相关文件及政策规定，2022年1月1日，全市1086台巡游出租车经营权到期后车辆全部下线并退出运营市场，达到报废期限的必须强制报废。而新一轮巡游出租车要求以清洁能源和新能源车为主，车辆相关证件、车载监控终端及相关服务设施配置完成后陆续上线。于2021年4月新推出的东风风神E70换电版车型，将成为此次衡阳上线出租车的主力车型之一。

据协鑫能科相关负责人透露，公司将匹配衡阳市换电版出租车的上市巡游数量，快速布局并落成协鑫电港换电站的建设，满足衡阳市出租车快速补能、便捷出行的需求，而位于王江汽车站旁的首座换电站也将于本月进行试运行。该换电站共有26个仓位，单日最多可提供300次换电服务，相较于充电桩上千平米的占地需求，换电站只需150平米，大大节约了建设用地。另外，在协鑫电港换电，车主无需下车，全程仅需约3分钟，远比充电的时间短，比加油还要方便。

“与之前的燃油车相比，新能源出租车不仅运营成本低，还节能环保，而换电版出租车更可以省去排队充电的时间，提升司机运营效率，满足出租车行业双班制运营对续航时效的需求，提高日均收入，深受司机师傅们的喜爱。对于我们运营企业来说，最有诱惑力的就是‘车电分离’，不仅可以减少购车的成本压力，还可以灵活租赁电池，不用考虑电池保养问题。”衡阳市腾达出租车公司相关负责人表示。

在“双碳”背景下，换电新能源汽车产业方兴未艾，风口正劲。作为一种新型电动车补能方案，换电设施所用的时间更短更高效，特别是在公共交通领域，换电模式具有很大的优势，有助于提升车主的体验，缓解他们对新能源汽车的“里程焦虑”，解决新能源汽车在运营中面临的充电、电池维护等问题。与此同时，国家先后出台《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》、发布新能源汽车换电模式应用试点城市、推出《电动乘用车共享换电站建设规范》等，鼓励开展换电模式应用，给予了换电模式强有力的政策支持。

协鑫能科作为国内领先的移动能源科技服务商，依托绿色能源运营和综合能源服务，倾力打造从清洁能源生产、换电服务到储能的便捷、经济、绿色的出行生态圈；致力于为电动化出行提供一体化能源解决方案，以科技驱动共享换电，实现能源高效利用，加速城市低碳进程。公司旗下移动能源品牌协鑫电港换电站已在广东东莞、湖北荆州、江苏徐州、新疆乌鲁木齐等地投运，此次与东风风神合作，也将正式开启协鑫电港在衡阳的布局之路。公司规划至2025年，架构起低碳、便捷的换电服务网络，覆盖超过50万辆的新能源汽车。

来源：发布易