【财华社讯】受惠全球货运回暖，招商局港口(00144.HK)公布，上半年盈利增两倍至47.11亿元。若剔除按公允价值变动计入损益的金融、投资物业公允价值和出售联营公司部分权益，上半年经常性溢利按年增2.2倍至45.3亿元，当中来自港口业务的溢利增1倍至44.48亿元。

期內收入按年增39%至56.63亿元，毛利增58%至26.47亿元。派中期息0.22元，按年增22%。

尽管外贸需求增加，但疫情反覆仍然困扰港口作业。招商局港口于中期财报提到，受疫情影响，欧美港口的空箱回流慢，加之苏伊士运河堵截、盐田港疫情等“黑天鹅事件”， 导致船舶延期、港口拥堵、航线调整等情况时有发生，集装箱分布局部失衡，有效海运运力持续下降，国际市场海运价格一路上扬。

集团主席兼执行董事邓仁杰表示，会严格按照上级指示执行防疫措施，但他承认下半年疫情仍是港口作业的挑战之一，另一挑战是去年下半年港口生产恢复，要在高基数下实现较大增长有难度。

他说，新冠疫情反覆，导致集装箱往返周期拉长，但可以通过调整航线来缓解，目前欧美港口受到影响较大，部分內地港口亦出现积压现象，导致供应链受到影响。

招商于深圳港口早前也发生货轮拥堵港口的情况，靠泊作业的货轮超过30艘，现时排队进港的货轮已经减少，港口优先处理“重箱”下，货轮滯港的时间已经缩短。

招商局上半年完成集装箱吞吐量6,651万个TEU（标准货柜），按年增21%，完成散杂货吞吐量2.84亿吨，按年增43%。

其中，中国內地、香港及中国台湾港口项目合共完成集装箱吞吐量4,987万TEU，按年上升17.0%，主要受益于经济运行正逐步回暖呈现积极信号。海外地区港口项目共完成集装箱吞吐量1,663万TEU，按年增35.9%，

招商局预计，下半年海外主要经济体的疫情形势有望缓解，海外供应链将得到修复，一定程度减弱中国的生产替代效应，令中国出口增速边际放缓，但全年出口对经济的支撑将保持强劲。集团引述行业报告料今年全球集运量可增6%，相当于达到2.06亿TEU。

今年6月澳洲执政联盟国会议员向澳洲政府提出陈情，矛头直指持有澳洲纽卡索港一半股权的招商局，纽卡索港为当地最大的煤矿出口设施，陈情信称担心属于国企的招商局有可能垄断港口的经营权，若没有任何仲裁机制，中方可藉此干预澳洲煤出口。对此招商局反驳按目前的经营机制，不存在集团垄断的情况。

文：小平