如何在寻常事物中寻求创新？

最早我们都见过无人机模型、无人机玩具，但谁能想过，一架孩童玩耍的小小无人机，能创造一个大大的商业奇迹？

这就是汪滔和他的无人机帝国。

带着帽子、留着小胡子，汪滔的气质更像是一位艺术家，但正是这位年轻人一鸣惊人，将中国智造带到全世界。

他本人也成为80后年轻企业家的代表，带来一部白手起家的商业奇迹史。

追梦少年，时势英雄

在香港、深圳生活多年的汪滔其实是杭州人。

汪滔1980年出生于浙江省杭州一个中产家庭，父亲是一名工程师，母亲是一名教师，后来创办企业，家境较为富裕。

也正是因为富裕的家境，让汪滔有机会较早接触到航模这一高级玩具，一架遥控直升机，打开他的兴趣大门，为创立大疆种下了一粒种子。

汪滔并非传统认知里的学霸，他先是在华东师范大学电子系就读，后又在大三时退学，申请麻省理工和斯坦福，最后因缘际会，进入香港科技大学继续攻读电子专业。

学习成绩并不代表一切，汪滔喜欢转专研、热爱创新的精神更为稀缺、可贵。热爱航模的汪滔成了追梦少年，在大学期间不惜逃课，与同学研发了一套旋翼机飞行控制系统。

限于技术掣肘，这套系统有很多需要改进的环节，尤其是在悬停环节，和大多数无人机一样，只能忽上忽下，一旦悬停功能失效，则无人机容易掉下摔碎。

虽然有BUG,但这个项目成了汪滔的终极目标。他倾注大量心血，改进飞行系统。机器人学教授李泽湘注意到汪滔，把这位固执的学生录取为研究生。

李泽湘是中国自动化方面的专家，区别于一般论文教授，他更注重实干，并创办了固高科技，还培养了李群自动化等创业创新公司。

遇到李泽湘，可谓千里马遇到伯乐。

李泽湘不仅鼓励汪滔去深圳创业，还给了他第一笔启动资金。

2006年深圳，在一套三居室的公寓，汪滔和同学开启创业生涯。他们创办了大疆创新科技公司，少年时候的梦想开始生根发芽。

彼时，市场上已经出现能够搭载拍摄系统的航拍直升机，大疆的成立并没有激起多少浪花。

在这期间，汪滔遇到了危机——大疆创新历史上唯一需要外部资金的时刻。白衣骑士适时出现，汪滔家族世交陆迪投了9万美元解了燃眉之急。

陆迪成了大疆创新最大股东之一，这是后话。

创业的纷纷扰扰躲不过，但挺过去就是故事。成立两年后，汪滔推出第一款成熟的大疆XP3.1飞行控制系统面世，一举奠定了大疆日后的发展的大方向。

中国智造，踢馆海外

创业成立公司只是第一步。对于汪滔，尤其是他创办的科技企业来说，技术的挑战才是恒久且终极的挑战。

虽然成功研制了大疆XP3.1飞行控制系统，甚至直到今天大疆最新一代产品也是建立在这项核心技术之上。

但不要就此觉得飞控技术很简单，即使XP3.1在飞行时仍面临较大震动，稳定能力差，对操控者要求高，拍摄素材也需要后期软件增稳才能用。

解决了悬停功能，还得解决减震，这些大的技术问题背后是一连串繁杂的需要攻克的技术难关。

在当时技术背景下，直升飞控产品的专业性，即使最有天分的操控者，可能也面临飞前培训，这让无人机市场非常的局限、狭窄。

关键技术不能提升，无人机难以花落寻常百姓家。这是当时对汪滔最大的考验。

对于创业公司，创始人的眼界至关重要。

为了生存下去，汪滔将眼光放到多轴飞行器，成本和稳定性一举双得，奠定了大疆创新日后的成功。

仅经过2次产品测试迭代，2011年大疆创新就研制出悟空M飞控，它以简单的调试、优异的性能，以及超强的扩展性，实力演绎了“出道即巅峰”。

在2013年以前，大疆创新主要以航模以及软件、螺旋桨、支架、平衡环、遥控器等零配件销售为主。

时势造英雄。自身具备无人机零配件优势，叠加数码相机技术不断进步，GOPRO 等便携式摄像机进入1080P的时代。

汪滔意识到，做航拍无人机大有可为。

选择决定赛道宽窄。2013年，大疆推出无人机“精灵”，得益于简洁和易用的特性，“大疆精灵”引爆无人机消费市场。

大疆创新的无人机几乎终结了载人直升机航拍，甚至垄断国内航拍市场。在几乎可以忽略的成本下，传媒行业开始热衷航拍，例如“爸爸去哪了”等综艺节目，节目质量直线上升。

在国内大红大紫之余，很多人并没有发现，大疆无人机不仅赢得国内90%市占率，还已经横扫全球无人机市场。

据公开报道，在全球消费级无人机市场，大疆创新的份额高达70%以上。2017年，大疆全球营业额达到180亿元，海外市场贡献了总收入的80%。

从业务、业绩等各方面指标看，大疆已经成为引领世界科技潮流的中国公司。2020年，大疆以1000亿元人民币估值位列《2020胡润全球独角兽榜》第14。

虽然我们不愿意用财富来衡量这位年轻企业家，但摆在人们面前的事实是汪滔个人财富高达480亿元，位列《2020胡润全球富豪榜》第311位。

走出国门不易，大疆创新如何成功“踢馆”海外？

在海外对抗赛中，大疆创新直面的竞争对手有3D Robotics，后者还包括为大疆拓展北美市场的奎因（Colin Guinn）等老部下。

3D RoboTIcs曾是北美最大的消费级无人机制造商，但2015年4月其首次亮相的产品Solo却在与大疆精灵3败下阵来。其创始人安德森不得不承认，大疆是一个了不起的公司，很多人都栽在它手上。

大疆此刻的成功，是汪滔创业时对飞控技术的专研和精益求精，对于任何一家科技企业来说，只有拥有核心技术，不断注重科技创新的企业才能立于不败之地。

切入自动驾驶

驰骋全球无人机市场近十年，大疆创新已经树立了世界级品牌和声誉。

按照汪滔的既定规划，大疆飞行器、飞行平台、飞行控制系统到搭载云台，已经成功应用于航拍、农业、地产、消防、救援、能源、遥感测绘、教育等领域。

在无人机赛道孤独求败，汪滔技术狂人的脚步并未停止探索。借助大疆创新技术优势，汪滔暗自发力的自动驾驶已经成功落地。

2021年4月，大疆官宣智能驾驶业务品牌大疆车载，正式进军自动驾驶，涉及智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等，成为继华为、百度后的实力玩家。

自动驾驶是汪滔的保留项目，早在2016年就已经秘密开展。汪滔的目标是要做车企的Tier 1（一级供应商）。

在自动驾驶方面，大疆有着区别于对手的竞争优势。其无人机的智能感知、障碍物检测、图像实时传导，以及稳定飞控能力技术，天然适合做汽车的“大脑”和“眼睛”，帮助汽车实现L2+和L3级“高速路”和“城市快速路”智能驾驶。

稳准狠可以很好形容汪滔的速度，大疆车载一经推出，实际应用已经落地。

2019年大疆车载首座车规级智能制造中心建成，主要产品包括智能泊车系统等智能驾驶系统，和各类视觉感知传感器等核心零部件。2021年，配套小鹏P5的大疆激光雷达将于年内量产。

拥有强大底层技术积累的大疆是车企都愿意合作的对象，并已经开始和大众集团、上汽通用五菱等建立合作。

在陆空一体的发展策略下，大疆有望成为国内外领先的T1供应商，汪滔也将开启二次创业征程。