【财华社讯】京东集团－SW(09618-HK)公布，就分拆京东物流建议，向港交所(00388-HK)提交上市申请，分拆完成后，该公司将继续间接持有京东物流50%以上的股权，后者仍为其子公司。这是继京东健康(06618-HK)之后，第三家在港IPO的“京东系”上市公司。

早前市传京东物流集资40亿美元(约312亿港元)，目标估值3120亿元。据招股书显示，集资所得资金将用于升级和扩展物流网络，包括仓储网络、综合运输网络及冷链网络等；开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进科技；以及扩展解决方案的广度与深度。

据港交所上载的初步招股文件显示，截至去年9月底止的首三季，京东物流录得1171.4万元(人民币.下同)亏损，2019年同期蚀9.9亿元；2018年的亏损为27.6亿元。

若按非国际财务报告准则，京东物流去年首三季的盈利达22.8亿元，经调整利润率为4.6%；2009年同期则为2.42亿元，经调整利润率0.7%。招股书提到，京东物流拟把此次上市募集资金用于升级和扩展物流网络、开发涉及供应链解决方案与物流服务的先进技术、扩展解决方案的广度和深度、深耕现有客户并吸引潜在客户等。

截至去年第三季度，京东物流在全国运营超过800个仓库，管理的仓储总面积约2000万方米，其中包括28座大型智慧物流园区“亚洲一号”。

京东物流去年共为逾19万个企业客户提供服务，针对快消、服装、家电、家居、3C、汽车和生鲜等多个行业的差异化需求，形成一体化供应链解决方案。京东物流一体化供应链客户数量，由2018年12月31日的32465家，到2020年9月30日增至46083家，升幅达42%。2017年京东物流对外开放服务，外部客户收入占比逐步扩大，从2018年的29.9%、2019年的38.4%，升至2020年首9个月的43.4%。

京东集团认为分拆将对公司及京东物流有利，并列举了四个原因︰首先，京东物流集团的业务将吸引寻求供应链解决方案及物流服务业务高增长机会的投资者群体，这不同于京东集团业务更为多元化的业务模式。其次，上市将提升京东物流集团自身的形象，有助于加速其业务增长；可直接独立进入股票及债务资本市场；评级机构及金融机构提供京东物流集团的清晰信用情况，预期京东物流集团的价值会因而增加，控股股东亦因此获益。此外，分拆让京东物流集团和京东集团可以分別专注其核心业务，抓住各自的增长势头从而为股东带来长期的价值。

最后，由于京东物流为独立上市实体，该公司可完全专注于并将财务资源调配于京东集团业务的发展，而毋须考虑京东物流集团的资金需求。