据期货日报消息，波罗的海干散货指数周四涨3.2%或66点，报2130点，已经连涨8天，刷新2013年12月以来新高，今年以来该指数已累涨约68%。海岬型船运价指数上涨161点或3.9%，报4256点，创2017年12月以来最高水平。巴拿马型船运价指数涨49点或1.6%，报2134点，为2010年12月以来最高值。

国投安信期货研究院院长丁丁表示，铁矿石价格大幅飙升，使得巴西和澳洲铁矿石发运量也从低谷中恢复，铁矿石主要采用海岬型船运输，对应的BCI指数受到支撑一路大涨，也推动了BDI指数上行。从船运自身的供需来看，全球新船订单量在2019年第二季度跌至历史低点，BDI指数是干散货运价指数，2019年上半年，散货船新船订单量同比下降了73%，所以这个会暗示着未来运力的下降，因此，一旦全球贸易量增加，就会造成船运市场供给的紧张，因此运费有上行的驱动力