财华社4月25日讯，临近午盘，燃料电池概念股跌幅扩大，截至发稿，全柴动力(600218-CN)、凯龙股份(002783-CN)跌停，京城股份(600860-CN)、红阳能源(600758-CN)逼近跌停，力帆股份(601777-CN)、宗申动力(001696-CN)、雪人股份(002639-CN)等跌超9%，德威新材(300325-CN)、美锦能源(000723-CN)、厚普股份(300471-CN)等多股大跌超8%。

4月23日，工信部新闻发言人黄利斌表示，未来氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，“下一步，我们将进一步加大工作力度，联合有关部门开展示范运行，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，大力推进我国氢能及燃料电池汽车产业的创新发展。”

随着政策实施落地与商业化推进，燃料电池汽车在2019年成为风口，相关概念股股价连续走高，诸如厚普股份、全柴动力等公司股价年内涨幅已超过180%。但与电动车相比，燃料电池的高成本问题仍然待解，特别是加氢站数量偏小将明显制约燃料电池汽车的发展。相较于电动汽车，燃料电池汽车存在技术缺陷：电动车可以在任意地方充电，但燃料电池汽车必须到加氢站充氢，而且氢气的制造和存储成本高昂。截至2018年底，我国国内运行加氢站仅有18座。另据中信证券的研报指出，建一个加氢站的成本在1500万元左右，比充电站贵3倍以上。