【财华社讯】3月4日，国家统计局发布数据，据对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示，2025年2月下旬与2月中旬相比，22种产品价格上涨，26种下降，2种持平。其中，瓦楞纸(AA级120g)价格为2796.3元/吨，相较上期下降3.8%；液化天然气(LNG)价格为4472.2元/吨，相较上期上涨4.6%；生猪(外三元)价格为14.8元/千克，相较上期持平。
【财华社讯】协鑫新能源(00451.HK)公布，于2025年1月9日，买方(即公司)与卖方(即朱共山家族信托最终全资拥有公司)订立买卖协议，据此，买方已有条件同意收购及卖方已有条件同意出售目标公司和世环球有限公司的全部已发行股本，代价为人民币3.25亿元(约3.45亿港元)。代价将由买方透过现金人民币2亿元、人民币6500万元按每股代价股份0.45港元的发行价以配发及发行代价股份的方式偿付及6372万港元将透过发行可换股债券于完成日期偿付。目标公司主要从事投资控股。目标集团透过其间接全资附属公司协鑫油气投资如东LNG接收站项目及茂名LNG接收站项目。
在第11届“港股100强”评选活动中荣获大奖的中远海能（01138.HK）又有新动作了。日前，中远海能（600026.SH）发布公告称，旗下全资子公司海南能源公司作为买方与大船重工及中船贸易作为联合卖方签订了6份船舶建造合同，约定由大船重工为海南能源公司建造6艘30.7万载重吨VLCC（超大型油轮），合同船价为9.58亿元人民币/艘，总价达57.48亿元（含税）。
乌克兰危机带来的天然气价格冲击加速德国“去工业化”进程。在强化与美国等经济体LNG贸易往来的背景下，天然气供应瓶颈虽已得到解决，但德国工业未见显著好转，因能源成本系统性抬升、部分生产活动被彻底转移至境外或无限期关闭。即使俄乌停战，能源进口结构、部分工业模式的转变已成定局，经济获益有限，市场对待欧洲资产的态度预计不会发生太大变化。
【财华社讯】中远海能(01138.HK)公布，于2024年9月13日，远兴LNG及远致LNG(各为公司间接全资附属公司远海液化天然气投资的全资附属公司)与大船重工及中船贸易就建造两艘船舶订立造船合约，总代价约为人民币34.6亿元。船舶为两艘按每艘设计吃水计担保载货量不少于175,000立方米及载重量约81,300公吨的LNG船舶。预期两艘船舶将于2027年下半年內交付。此次建造的两艘船舶作为公司自主下单订造的LNG运输船，将向客户提供更灵活的LNG运输服务。根据集团內部测算，此次建造两艘LNG运输船舶具备较好的盈利能力和抗风险能力。
协鑫新能源(00451.HK)曾是协鑫集团旗下光伏电站平台，作为全球光伏发电龙头企业，协鑫新能源曾经一度跃升全球民营光伏电站规模前二的位置。但在重资产模式下，补贴拖欠令协鑫新能源面临至暗时刻，股价暴跌。为此，公司不得不剥离电站资产，并往光伏电站运维以及天然气领域进行转型。
受多重因素扰动，近期天然气板块热度颇高。6月25日，港股燃气板块继续走强。截至发稿前，昆仑能源（00135.HK）上涨3.13%，天伦燃气（01600.HK）涨2.28%，新奥能源（02688.HK）涨1.42%，中国燃气（00384.HK）等跟涨。
【财华社讯】2月29日，中集安瑞科(03899.HK)盘中一度涨近7%，最高触及6.58港元/股。消息面，中集安瑞科公布，公司1月份的LNG车用瓶订单达人民币1.65亿元，同比增长27倍。目前来看，油气价差或将继续维持甚至扩大，叠加LNG重卡在节能减排方面更优于柴油重卡，能够在「双碳」进程中发挥作用，伴随国内LNG加气站的快速扩张，有望进一步推动LNG重卡替代柴油重卡。这也意味着LNG车用瓶市场有望延续「火热」态势。为把握市场机遇，中集安瑞科正在积极加快LNG车用瓶智慧化新产线的调试进度，新建产线预计将于今年3月左右全面投产，LNG车用瓶最高产能可达20万支/年。
12月7日，首钢股份(000959.SZ)在互动平台表示，公司已批量生产船用LNG燃料罐用钢，即9Ni钢，该产品的使用环境、性能要求与新能源汽车电池壳或电池包产品差异较大。目前，公司也在布局电池壳用钢的产品开发，力争生产更多满足下游客户需求的产品。
11月27日，中国燃气（00384.HK）公布了截至今年9月底止中期业绩，即2024财年上半年。公告显示，期内，公司收入360.49亿港元，同比减少16.12%；归母净利润为24.59亿港元，同比减少25.3%。
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