反映现货运费的上海集装箱运价指数(Shanghai CFI, SCFI)上周升2.7%，连升17周，至于中国集装箱运价指数(China CFI, CCFI)期內亦累升35%。汇丰最新报告直指，今年下半年集装箱业务表现将超越市场预期的一倍，并以“Ship can fly”形容行业的超级景气，扬言第三季度表现将超越第二季度，成为有史以来最好季度。
广发证券发布报告，六大发电集团日均耗煤数据停止更新之后，浙电日均耗煤量与重点电厂耗煤量为大致可参考的工业生产数据。10月浙电日均耗煤量同比为-2.0%;重点电厂日均耗煤量(前15天)同比-5.3%，均低于上月，但其中包含今年国庆假日分布影响，后两周状况(浙电3.8%)要显着好于全月。江浙织机综合开机率显着超季节性；高炉开工率略低于上月；轮胎开工率大致平稳，三者分别代表纺织、钢铁、汽车领域的情况。
交银国际发表研报指，进出口方面，三月中国出口反弹超过预期，但进口下滑。考虑到疲软的1季度数据以及对全球经济放缓的担忧，该行认为贸易前景仍不明朗。 一带一路方面，2019年1季度，中国对“一带一路”沿线国家进出口总值达到人民币2万亿元，同比增长7.8%。 集装箱航运方面，SCFI环比小幅下跌1.2%。 全球干散货市场方面，截至4月12日，波罗的海干散货指数(BDI)环比上涨2.1%至726点。
交银国际发表研报指，航空方面，国际航协数据显示2月份的航空旅行需求放缓，全球客公里收益同比增长5.3%。货运需求依然疲弱。 物流方面，3月的业务总量指数环比回升至52.6%，但同比微降。其他分项指数均有不同程度的上涨。该行认为物流运营商对近期的业务预期转趋乐观。 集装箱航运方面，SCFI环比大致持平。 全球干散货市场方面，截至4月5日，BDI环比上升3.2%。
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