【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，截至2024年12月31日止年度股东应占溢利预计将较截至2023年12月31日止年度股东应占溢利增加约200%至220%。该增加主要由于较2023年同期相比，全球海运贸易量增加，波罗的海乾散货指数(BDI)均值增加27.5%，使集团能够收取更高的运费率并赚取更高收入；同时，集团继续加强管理能力，努力控制成本，显着提升盈利能力；及集团优化船队结构，有序出售了一批耗能较高的船舶，并同步推进船队更新与升级，确认船舶出售收益约4600万美元。扣除资产出售收益及金融资产减值亏损后，集团期内的息税前盈利预计将较2023年同期增加约80%至100%。
【财华社讯】波罗的海乾散货指数(BDI)周一上涨103点或约3%，报3060点，继续刷新2010年中以来逾10年新高。
交银国际发出交通运输及基建行业周报，报告指上海集运指数与BDI均破3,000点；假期客运量激增。我们重点介绍运输行业重要的每周更新数据如下：交通运输：交通部估计，为期五天的“五一”假期期间，出行人次将达到2.65亿。我们相信假期间的总客流量有望超过2019年的水平。航空：中国施行了更为灵活的国际航班熔断机制。我们预计新规定将轻微利好航空公司，但2021年长途海外客运量可能保持低迷。集装
据期货日报消息，波罗的海干散货指数周四涨3.2%或66点，报2130点，已经连涨8天，刷新2013年12月以来新高，今年以来该指数已累涨约68%。海岬型船运价指数上涨161点或3.9%，报4256点，创2017年12月以来最高水平。巴拿马型船运价指数涨49点或1.6%，报2134点，为2010年12月以来最高值。国投安信期货表示，铁矿石价格大幅飙升，使得巴西和澳洲铁矿石发运量也从低谷中恢复，铁矿石主要采用海岬型船运输，对应的BCI指数受到支撑一路大涨，也推动了BDI指数上行。
波罗的海干散货指数(BDI)4月以来连续上涨。7月15日上涨2.7%至1865点，自2月12日的595点至今涨幅已达213%。二季度以来，铁矿石价格连创新高，刺激矿企出货，海运需求集中爆发，叠加40万吨矿砂船下半年进坞整修，推动BDI大涨。据机构测算，当前铁矿石库存处于低位，补库存空间仍在，预计BDI仍将维持强势。A股主营干散货运输业务的公司主要有长航凤凰、中远海能、中远海控、宁波海运等。
【财华社讯】7月5日，港口水运板块开盘集体走强，截止发稿，宁波海运(600798-CN)盘中涨停，中远海发(601866-CN)大涨4%，中远海能(600026-CN)、长航凤凰(000520-CN)、中远海特(600428-CN)涨超3%，中远海科(002401-CN)、招商轮船(601872-CN)、中远海控(601919-CN)等个股纷纷走高。消息面上，波罗的海干散货指数(BDI)大涨103个点，报于1549点，创去年10月下旬以来的新高。
交银国际发表研报指，进出口方面，三月中国出口反弹超过预期，但进口下滑。考虑到疲软的1季度数据以及对全球经济放缓的担忧，该行认为贸易前景仍不明朗。 一带一路方面，2019年1季度，中国对“一带一路”沿线国家进出口总值达到人民币2万亿元，同比增长7.8%。 集装箱航运方面，SCFI环比小幅下跌1.2%。 全球干散货市场方面，截至4月12日，波罗的海干散货指数(BDI)环比上涨2.1%至726点。
交银国际发表研报指，航空方面，国际航协数据显示2月份的航空旅行需求放缓，全球客公里收益同比增长5.3%。货运需求依然疲弱。 物流方面，3月的业务总量指数环比回升至52.6%，但同比微降。其他分项指数均有不同程度的上涨。该行认为物流运营商对近期的业务预期转趋乐观。 集装箱航运方面，SCFI环比大致持平。 全球干散货市场方面，截至4月5日，BDI环比上升3.2%。
【财华社讯】文翠珊召开內阁会议后，到国会下议院发表声明。她说，下议院将于下月12日前，第二次表决脱欧协议，包括任何她与欧盟同意的改动，若协议仍未获通过，将于第二天投票决定是否“无协议脱欧”，若“无协议脱欧”也被否决，之后一天将投票决定是否延长里斯本条约第50条的两年期限，即推迟原定3月29日的脱欧日期。
交银国际发表研报指，全球干散货市场方面，截至2019年1月18日，波罗的海干散货指数(BDI)环比下降4.9%至1112点。该行认为海岬型船运价尚未完全恢复，巴拿马型船运价压力日增。 交银国际认为，大宗商品价格和BDI的下滑将不利于2019年1季度干散货航运商的股价表现，而集装箱航运业短期内或会受到运费回升的推动。同时，该行预计网上零售额迅猛增长将在短期内支撑物流板块。
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