在汽车行业竞争日趋激烈的今天，就连股神巴菲特也对汽车股相当谨慎。在去年，巴菲特表示，“汽车行业非常艰难，赢家的企业都不能永远占据胜利者的地位，我不太可能投资汽车制造商。”
曾几何时，国内中产阶级和富豪群体对BBA(宝马、奔驰、奥迪)、保时捷、宾利等国际豪华车品牌青睐有加。豪车车主们坐在车内，自然散发出一种富贵气息；而这些豪车制造商，也在中国这个庞大的市场中赚得盆满钵满。这是一门“双赢”的买卖。
最近国内调侃最多的是，传统意义上的“BBA”（奔驰、宝马和奥迪）现在变为“BBL”（奔驰、宝马和理想），奥迪直接被怼出了国内豪车的前三。在全球新能源汽车发展最为迅猛的中国市场，面对“新势力”们的竞争，以及“老乡”宝马和奔驰的“插刀”，奥迪确实显得后劲不足。
5月30日，理想汽车官博宣布，2023年5月第四周(5.22-5.28)，理想汽车周销量达到0.71万辆，持续领跑新势力品牌，蝉联中国市场新势力品牌周销量冠军。中国市场豪华品牌销量方面，理想汽车也稳居前五，是榜单中排名最高的中国品牌，周销量超越了BBA以外的其他传统豪华品牌。 理想汽车CEO李想在其微博称，“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。”
当地时间2月14日，欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。
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