据央视财经，12月2日，中国民航局针对波音 737MAX 发出一份适航指令，至此，波音 737MAX 在国内重获适航许可。不过 737MAX 正式复飞，还需要国内航空公司对飞机的改装以及飞行员的训练全部结束之后。据了解，目前国内 13 家航空公司共停飞 97 架 737MAX。
交银国际发布报告，尽管新冠疫情对全球航空业的影响持续，及737MAX重新认证的时间仍不确定，但中银租赁(02588-HK)充分把握了主要航空公司日益增长的流动性需求和对全球租赁商的依赖，2021年的售后回租交易量仍将很大。因此，该行预计2021年的业绩将转强。该行维持中银航空租赁买入评级，基于11.0倍21年企业价值倍数(与3年平均值一致)，将目标价从67.36港元上调至82.53港元。
交银国际发布报告，由于内地航空市场相比全球市场受新冠疫情的影响轻微得多，该行认为中飞租赁(01848-HK)将受益于较低的减值和机队收回风险，因为鉴于国内市场反弹，内地航空公司预计21-22年的破产较少。但是，该行认为A320和737MAX飞机的生产和运营问题将导致交付持续延迟。该行维持中飞租赁买入评级，但根据10.0倍21年EV/EBITDA（3年平均为12.5倍）将目标价从10.11港元下调至8.62港元，以反映21年交付延迟的影响。
交银国际发布报告，截至20年3季度，中银租赁(02588-HK)合共180架飞机的订单中，有148架A320NEO和737MAX。该行认为，较旧款宽体机的估值能见度较低，而由于航空公司对更小型和高效率的飞机的需求有所增长，以适应疫情后的市场格局，像A320NEO和MAX这类的新技术窄体机的需求在2021-22年可能会更高，其估值也较坚挺。
据新华社25日讯，美国联邦航空局日前说，波音737MAX飞机复飞尚无时间表，各国可自行决定复飞时间。美联邦航空局在提供给记者的一份声明中说，该机构仍在与各国民航监管机构合作，继续审查波音737MAX的软件修改。安全是重中之重，审批工作何时完成还没有时间表。
据央视，9月1日，美国航空公司宣布延长波音737MAX机型的停飞时间，停飞时间延长至12月3日。美国航空公司预计，在11月至12月3日期间，每天将取消约140个航班，高于预计9月和10月将每天取消的115个航班。该公司此前已多次延长波音737MAX机型飞机的停飞时间。
据央视，由于存在安全问题，波音737MAX系列飞机目前依然是全球停飞。美国联合航空公司7月12日宣布，再次延长波音737MAX系列客机的停飞日期——今年11月3日之前，联合航空公司的波音737MAX航班都不会执飞。
中国新闻网讯，6月13日，中国民航局综合司副司长顾晓红在新闻发布会上表示，民航局已经接到美国联邦航空局(FAA)关于部分737NG和737MAX飞机的前缘缝翼滑轨存在制造质量问题的通知。对于737NG系列飞机，民航局已于6月11日发布了试航指令，要求国内航空公司在规定时间内对受影响的飞机主缝翼滑轨组建进行检查、报告、更换和退返。
上证报讯，波音公司的737MAX危机仍在延续。有媒体报道，当地时间6月11日，波音公司方面表示受到3月以来737MAX停止交付影响，今年5月飞机交付量仅为30架，与去年同期的68架相比下降56%。另有数据显示，波音的老对手空客在5月份交付81架飞机，同比增长59%，今年前5个月共交付313架飞机，同比增长40%。
据新华社讯，来自全球30多个国家的航空监管机构代表23日在美国得克萨斯州沃思堡举行会议，探讨是否允许波音737MAX系列飞机复飞。但会议未达成共识，表明各国对该机型的安全问题仍存担忧。
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