国内造车新势力面临的压力已越来越大，一些品牌如高合汽车、威马汽车和雷丁汽车已逐渐退出市场。
8月9日，记者从知情人士处获悉，盐城经济技术开发区人民法院于8月8日作出决定书，决定受理高合汽车母公司华人运通(江苏)技术有限公司预重整申请。预重整期间为决定书作出之日起六个月，有正当理由的，经预重整管理人申请，可以延长三个月。(财联社)
在三个月自救窗口期结束前，高合汽车终于迎来了期盼已久的“救市英雄”。据报道，高合汽车母公司华人运通与汽车投资咨询平台iAuto Group Inc（以下简称“iAtuo”）于5月10日在签署了《全面战略合作协议》。
为梦想而“窒息”的贾跃亭，最近又让吃瓜群众惊呆了一回。
这些年，中国新能源汽车市场井喷式发展，我们见证了众多品牌的历史性转折时刻。
中国新能源汽车的产销连续8年位居世界第一，这一强劲发展势头在2023年延续。前三季度，中国新能源汽车产销量分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%、37.5%。
10月24日，针对开启一轮大规模裁员的消息，高合汽车方面对记者表示，“传言不实。”近日，网传高合汽车开启一轮大规模裁员。在某职场社交平台上，有网友爆料此次裁员比例高达 20%，个别部门裁员可达 50%。这也是高合汽车成立史上，最大规模的裁员。（财联社)
随着新能源汽车行业的内卷加剧，造车新势力内部已经出现分水岭，两个梯队的格局已经形成，第一梯队是蔚来汽车、理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车；第二梯队则是零跑汽车、威马汽车、高合汽车、爱驰汽车、自由家等。
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