【财华社讯】中远海控(01919.HK)公布，2024年前三季度业绩，营业收入1747.37亿元(人民币,下同)，同比增长29.8%；归属上市公司股东净利润381.24亿元，同比增长72.73%；基本每股收益2.38元。期內，集团集装箱航运业务的货运量为1903.97万标准箱，同比增加9.07%。截至2024年9月底集团经营船队包括528艘集装箱船舶，运力328.03万标准箱。
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，于2024年10月29日，公司全资附属公司海丰船东行使按总代价5796万美元(相等于4.5亿港元)建造两艘集装箱船舶的期权。造船商将为集团建造两艘载重吨约为24,000吨的1,800标准箱的集装箱船舶。两艘期权船舶预期将分別于2027年6月30日及2027年8月31日或之前交付。
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，于2024年9月24日，公司间接全资附属公司海南海丰航运有限公司向山东海丰航运有限公司出售一艘907个标准箱的集装箱船，代价为550万美元(约4297万港元)。预期集团将实现出售收益约64.25万美元(约501.97万港元)，出售事项所得款项现拟用作公司的一般营运资金。
【财华社讯】中远海控(01919.HK)公布，于2024年8月29日，COSCO MERCURY买方(作为买方)与扬州重工(作为建造商)就订造12艘COSCO MERCURY船舶按大致相同条款订立12份COSCO MERCURY造船合约，每艘船舶的价格为1.795亿美元(相等于约14亿港元)，合共12艘船舶的总价格为21.54亿美元(相等于约168亿港元)。
12月26日，据财联社讯，在马士基计划恢复红海运输背景下，中远海科“船视宝”上线实时监控大型集装箱船舶复航红海应用。财联社记者查询看到，目前有17艘集装箱船有折返（往红海方向改变航向），12艘集装箱船无折返（按原计划驶往红海，中途未考虑过绕航）。有折返船舶中13艘为马士基运营，2艘为地中海航运运营，2艘为法国达飞运营。
12月11日，中谷物流公告，公司拟出售“泽宏”号集装箱船舶，出售总价预计为588.9万美元。经测算，此次出售将产生1752.71万元人民币的税后资产处置收益。此次交易有利于公司整体船舶的升级换代。(财联社)
9月27日，中国船舶公告，公司全资子公司外高桥造船与欧洲某知名班轮公司签订了多艘甲醇动力双燃料9200箱集装箱船新造船合同，合同总金额约10亿美元，约占公司2022年度经审计营业收入的12%。(财联社)
8月23日，招商轮船公告，当日，公司通过下属全资单船公司在江苏靖江接收了1艘2400 TEU的集装箱船“中外运海口”轮(SNLHAIKOU)。该轮为公司收购的中外运集装箱运输有限公司资产中4艘集装箱船舶订单中的第3单，是新一代绿色节能环保型集装箱船舶。截至目前，公司拥有运营中的集装箱船舶31艘，其中自有集装箱船舶19艘。(财联社)
7月25日，招商轮船公告，7月25日，公司通过其下属全资单船公司在浙江舟山接收了1艘1100TEU的集装箱船“中外运南通”轮（SNL NANTONG）。该轮为公司收购的中外运集装箱运输有限公司资产中4艘集装箱船舶订单中的第2单，为新一代绿色节能环保型集装箱船舶。(财联社)
近日有报道称，集装箱船成为了中国出口爆款，订单交付周期都已经排到了2026年。
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