7月1日，据“中国广州发布”微信公众号消息，广州今天开始试点推行机动车行驶证电子化。此外，非广州市籍小客车“高峰限行”管理措施也正式实施。
1月21日，杭州市交通运输局正式发布浙A车牌“双限”新政。杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置及相关配套措施将于3月1日起实施。相对于前不久的征求意见稿，正式发布的政策中，限行圈从三个变成了两个，限行范围缩小，限行时段压缩。
1月11日，黑龙江省绥化市望奎县新冠肺炎疫情防控工作指挥部发布通知，自1月11日早6时起，望奎县进出主城区主要通道实行机动车、电动车限行的交通管制，除参与疫情防控、医疗救护、生活保障、应急救援等必要出行车辆外，其他车辆一律禁止进出望奎县主城区，主要通行道路实行物理隔离和设卡管理。
1月8日，据央视，河北省人民政府副省长徐建培表示，严控人员车辆流动。石家庄、邢台两市人员非必要不出市。加强交通管控，石家庄、邢台长途道路客运车辆暂停营运，为保障疫情防控，城市运行，生产生活，防疫物资运输等原因必须进出市域的车辆。居民小区实行封闭管理，除特殊需要外，一律只进不出。对中高风险地区内的村庄、社区全部采取封控措施。
华金证券发表研报指，2019年5月新能源车产销量不及预期，月初发改委提出禁止新能源车限行限购等推动新能源汽车产业发展的规定，7月产销量见底之后有望继续逐月攀升，全年我国新能源汽车产销量有望达160-170万辆。建议重点关注：恩捷股份、当升科技、宁德时代、华友钴业、天齐锂业。
中泰证券发表研报指，新能源汽车的发展导向在逐步从政策推动转向市场驱动，新能源汽车产业正逐渐步入高质量2.0阶段，全球电动化浪潮下，“整车-动力电池”加速全球化布局，行业投资逻辑逐渐从“价-量-质”演变。核心围绕国内外一流整车厂爆款车供应链、全球锂电巨头供应链。 短期看，补贴大幅退坡产业链共同承担降本压力。近期政策迎来边际改善，发改委等发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消，北京是唯一对新能源车限购城市，若取消限购，销量预计将带来边际改善。 中长期看，展望后补贴时代，围绕全球竞争格局变化，从全球供应链本土化视角，优选竞争格局清晰，进入到全球供应链特别是海外渗透率较高的环节，市占率预计加速提升的龙头。
近日，发改委等三部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，聚焦汽车、家电、消费电子产品领域，增强市场消费活力，提升消费支撑能力。方案提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。 据经济参考报消息，从业内获悉，在汽车、家电、文化、旅游等消费领域的“大头儿”上，培育消费新增长的方向已经明确，相关细则正在加快完善，有望近期出台，从而为全面激发居民消费潜力提供更大动能。
发改委关于印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。加快新一代车用动力电池研发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标准化，降低电池成本。引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。优化产品准入管理，避免重覆认证，降低企业运行成本。
发改委印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》的通知。通知指出，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本;稳步推动智能汽车创新发展，重点开展车载传感器、芯片、中央处理器、操作系统等研发与产业化。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应加快由限制购买转向引导使用。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消，鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。
潍柴动力(000338-CN)近日接受机构调研时表示，当下重卡行业不同以往，外部环境、自身存量都有明显变化，未来几年行业高景气度将是常态，主要支撑因素有：社会物流总需求持续增长、治超限载效果延续、排放升级叠加老旧车辆限行。
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