3月12日，路透旗下IFR引述知情人士称，长安汽车(000625.SZ)旗下中国电动汽车公司阿维塔科技(Avatr Technology)正考虑来港上市，最快今年下半年向联交所提交上市申请，计划集资约10亿美元。
9月26日，长安汽车(000625.SZ)在互动平台表示，阿维塔科技将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划，未来也希望能与更多的战略合作伙伴一起，聚力共创。
6月21日，长安汽车(000625.SZ)在互动平台表示，公司将加快推进新能源板块发展，今年将陆续上市深蓝S7、C236、阿维塔E12等全新新能源产品。
3月7日，广汇汽车(600297.SH)在互动平台表示，截至2022年三季度末，公司已与包括赛力斯(AITO)、小鹏、嵐图、欧拉、阿维塔、哪吒、飞凡、零跑在內的20多个新能源品牌建立了沟通机制，并获得了29家品牌授权，尚有22家正在申请中。公司发力新能源市场的决心和信心非常坚定，旨在打造撬动公司发展的第二增长曲线。
在燃油车时代，长安汽车与长城汽车都是江湖各领风骚的佼佼者，然而，随着新能源汽车时代的到来，这两大车企有明显掉队的嫌疑。
长安汽车在探寻高端化品牌的过程可谓是一波三折，本来引进蔚来汽车作为战略合作伙伴，双方还成立了“长安蔚来”这一合资公司，但后来因种种原因，双方的关系却渐行渐远，蔚来选择了单飞，长安蔚来身陷尴尬。
今年以来，国内的智能电动汽车企业们前扑后继地开启了激光雷达前装量产的比拼，激光雷达似乎已经成为智能汽车新一轮的内卷配置，气氛可谓相当激烈。近日，比亚迪与RoboSense（速腾聚创）举行战略合作签约仪式，比亚迪未来将依托速腾聚创业内领先的激光雷达硬件、智能感知软件和芯片三大核心技术，开发新的智能汽车产品。不久前的广州车展上，约13家乘用车企业宣布在2021-2022年间推出搭载激光雷达的量产车型，其中阿维塔（长安汽车旗下）、极狐（北汽旗下）、广汽埃安、沙龙（长城汽车旗下）小鹏、蔚来、威马等品牌均有搭载激光雷达的车型亮相，单车搭载的激光雷达数量也超过以往。不少行业人士认为，2021年是激光雷达上车的元年 。究竟是什么原因造成这样的局面？激光雷达行业快速成长，又有哪些企业值得我们关注呢？
长安汽车（000625）公告称，公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司。阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
长安汽车(000625.CN)公告，2021年5月20日，重庆长安汽车股份有限公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司。阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)，打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
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