美国营收排名第一的车企通用汽车(GM.US)近日突然作出一个重大决定：宣布放弃近年来大力投入的Ultium电池，转而采用磷酸铁锂电池技术，实现更加灵活、个性化的电池方案。
隔夜，资本市场汽车股走出了“冰火两重天”的感觉。
4月3日，通用汽车表示，今年第一季度，通用汽车在中国市场零售销量逾44万辆；新能源汽车销量同比增长42.6%，超过12.8万辆，创季度销量历史新高。(财联社)
1月5日，据通用汽车中国官网消息，2023年，通用汽车在中国市场零售销量约210万辆，其中凯迪拉克品牌销量逾18.3万辆，別克品牌销量超51.7万辆，雪佛兰品牌销量约16.9万辆，上汽通用五菱旗下品牌合计销量逾120万辆。(财联社)
2023年前三季，全球汽车交付量最大的汽车企业丰田（TM.US）交付量为826.5万辆，最大汽车消费国美国交付量最高的车企通用汽车（GM.US）交付量为485.8万辆，欧洲最大车企大众汽车（VWAGY.US）交付量为671.6万辆。
亿航智能（EH.US）被一些人称作是“空中特斯拉”。不过，和特斯拉（TSLA.US）本尊完全不同，亿航智能近年的股价表现非常萎靡，较2021年2月12日的历史高点已跌去近九成。
10月25日，本田汽车公司首席执行官三部敏宏25日表示，由于商业环境的变化，该公司正在搁置与通用汽车公司联合开发经济型电动汽车的计划。(财联社)
最近，全美汽车工人联合会（UAW）对待遇调整的诉求让美国三大传统汽车公司备受压力，这三大传统汽车包括玛莎拉蒂的母公司Stellantis （STLA.US）、UAW工人最多的福特（F.US）以及销量最高的美国厂商通用汽车（GM.US）。
汽车智能化号角吹响，在智能汽车的下半场，软件定义汽车的大幕已经开启，一众车企也开始了AI赛道的角逐，大模型技术正在加速引入汽车领域。
8月25日，天眼查App显示，近日，通用汽车（中国）投资有限公司发生工商变更，注册资本由约1.69亿美元增至约2.69亿美元，经营范围新增二手车经纪、新能源汽车整车销售、新能源汽车生产测试设备销售、电动汽车充电基础设施运营等。该公司成立于1998年11月，法定代表人为JULIAN GUY BLISSETT，由通用汽车中国有限责任公司全资持股。(财联社)
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