【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，截至2024年12月31日止年度，收入约30.58亿美元，按年增加25.9%；毛利约11.43亿美元，按年增加83.4%；毛利率由25.7%上升至37.4%。股东应占溢利10.28亿美元，按年增加93.5%；每股基本盈利0.39美元；拟派末期股息每股1.4港元。收入增加由于集装箱运量按年增加约10.7%至3,570,184个标准箱；及平均运费(不包括互换仓位费收入)按年增加约15.7%至721.1美元/标准箱的合并影响所致。截止发稿，海丰国际涨6.97%，报19.04港元。
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，截至2024年12月31日止年度股东应占溢利预计将较截至2023年12月31日止年度股东应占溢利增加约200%至220%。该增加主要由于较2023年同期相比，全球海运贸易量增加，波罗的海乾散货指数(BDI)均值增加27.5%，使集团能够收取更高的运费率并赚取更高收入；同时，集团继续加强管理能力，努力控制成本，显着提升盈利能力；及集团优化船队结构，有序出售了一批耗能较高的船舶，并同步推进船队更新与升级，确认船舶出售收益约4600万美元。扣除资产出售收益及金融资产减值亏损后，集团期内的息税前盈利预计将较2023年同期增加约80%至100%。
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，预期截至2024年12月31日止年度公司股东应占未经审核利润介乎约为10亿美元至10.3亿美元，较2023年同期增加介乎约86.5%至92.1%。截至2024年12月31日止年度，集装箱运量约为356万个标准箱，较上一个年度增加约10.6%，而平均运费(不包括互换舱位费收入)约为721.0美元/标准箱，较上一个年度增加约15.7%。公司认为，该上升的原因主要归因于亚洲市场稳定扩展带动集团集装箱运量有所增加及集团定位为优质服务供应商致使运费上升。
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，截至2024年9月30日止九个月，收入约21.085亿美元，同比增加约19.2%。集装箱运量为2,550,463标准箱，同比增加约11.1%。平均运费(不包括互换舱位费收入)为每标准箱691美元，同比增加约9.1%。公司董事会宣布，向公司股东派付特別股息，每股公司普通股40港仙(相当于5.15美仙)。预期特別股息将于2024年11月15日分派。
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，截至2024年3月31日止三个月，集团收入约5.49亿美元，同比减少约10%，主要由于平均运费下降所致。期内，集装箱运量为745,048标准箱，同比增加约7.5%。集团截至2024年3月31日止三个月的平均运费(不包括互换舱位费收入)为每标准箱596.7美元，同比减少约17.4%。
在近期的全球贸易舞台上，海运价的变动牵动着每个人的神经。
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，截至2023年9月30日止九个月，集团收入约17.69亿美元，同比减少约45.4%。集装箱运量为2,295,291标准箱，同比减少约3.1%。集团截至2023年9月30日止九个月的平均运费(不包括互换舱位费收入)为每标准箱633.1美元，同比减少约47.1%。
经历了2021年的大爆发后，全球海运行业如今已明显降温，市场需求增速出现放缓，同时贸易格局演变以及运费下降等因素给行业带来了诸多挑战。
【财华社讯】海丰国际(01308.HK)公布，截至2023年3月31日止三个月集团集装箱航运物流业务赚取的收入约6.091亿美元，按年减少约40.7%。截至2023年3月31日止三个月，集团来自集装箱航运及延伸物流业务的集装箱运量为693.283标准箱，按年减少约5.0%。来自集装箱航运及延伸物流业务的平均运费(不包括互换舱位费收入)达到每标准箱722.4美元，按年减少约41.8%。此外，集团干散货及其他业务产生的收入按年减少约92.4%至约50万美元。集团的收入按年减少约41.1%至约6.096亿美元。
九安医疗（002432）公告称，子公司iHealth Labs.Inc与美国DLA（代表美国卫生与公众服务部）就iHealth新冠抗原家用自测OTC试剂盒产品于当地时间11月22日签署采购合同，向其销售iHealth试剂盒产品，合同价税合计金额为1.908亿美元（含运费），约合人民币13.67亿元。合同的履行将对公司2022年度营业收入和营业利润产生积极影响。
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