7月22日，工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅22日发布《关于进一步加强轻型汽车能源消耗量标示管理的通知》。通知提出，汽车生产企业或进口汽车经销商应保证其轻型汽车产品在销售时粘贴有轻型汽车能源消耗量标识（以下简称能耗标识）。能耗标识的内容、格式、材质和粘贴等应符合《轻型汽车能源消耗量标识 第1部分：汽油和柴油汽车》（GB 22757.1－2023）、《轻型汽车能源消耗量标识第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车》（GB 22757.2 －2023）要求；在汽车产品自身以外其它场所使用能耗标识时，可等比例放大或缩小。(财联社)
7月22日，工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅发布关于进一步加强轻型汽车能源消耗量标示管理的通知。其中提到，汽车生产企业或进口汽车经销商应保证其轻型汽车产品在销售时粘贴有轻型汽车能源消耗量标识。能耗标识的内容、格式、材质和粘贴等应符合《轻型汽车能源消耗量标识 第1部分:汽油和柴油汽车》（GB22757.1—2023）、《轻型汽车能源消耗量标识第2部分:可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车》（GB 22757.2 —2023）要求；在汽车产品自身以外其它场所使用能耗标识时，可等比例放大或缩小。(财联社)
大华继显发布报告，2021年汽车销量增长6%。根据IHS Markit的估计，芯片短缺可能会导致2021年全球轻型汽车销量增长从9.0%降至6.4%。该行亦下调了对2021年全球轻型车销量增长及中国乘用车销量增长预测2至3个百分点，由9.0%及8.0%分别降至6.4%及6.0%，以反映芯片短缺。这是该行的基本假设。2021年汽车销量持平。最坏情况下，该行预计芯片短缺将使全球轻型车销量增长及中国
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