8月22日，号称“港股激光雷达第一股”的速腾聚创（02498.HK）继续重挫12.78%，收报12.28港元/股，市值仅剩55.38亿港元，创下上市以来的新低。
7月5日，车载激光雷达双雄之一的速腾聚创（02498.HK）突发闪崩，盘中下探至15.28港元/股，创历史新低。截至发稿，该股暴跌67.07%，报16.78港元，成交额为3.31亿港元，换手率达4.14%。
6月11日，车载激光雷达双雄之一的速腾聚创（02498.HK）再度大涨，截至发稿前涨幅为56.35%，创2024年1月5日上市以来的新高。
踩上风口的车载激光雷达双雄——速腾聚创(02498.HK)与禾赛(HSAI.US)，近期的股价表现却“一上一下”。5月下旬以来，速腾聚创股价狂飙，6月7日上涨10.73%并再创出历史新高，市值也突破了360亿港元；禾赛股价则疲弱不已，股价在近4个月一直在历史谷底徘徊。
车载激光雷达市场是一条黄金赛道，成长性并不亚于整个新能源汽车市场。特别是近两年来头部新能源汽车企业新车型的快速释放，车载激光雷达市场迎来时代风口。据浙商证券研究所统计，按激光雷达装车量计，速腾聚创(02498.HK)与禾赛(HSAI.US)是国内车载激光雷达市场双雄，在2023年分别占据32%及28%的市场份额。
激光雷达被誉为自动驾驶的“眼睛”，是一种通过发射激光来测量物体和传感器之间距离的不可或缺的装置。与其他雷达相比，激光雷达探测角度更广，障碍物识别能力也较强。因此，激光雷达也被称为是实现高级别自动驾驶的关键传感器。
编者按激光雷达被誉为自动驾驶的“眼睛”，是一种通过发射激光来测量物体和传感器之间距离的不可或缺的装置。与其他雷达相比，激光雷达探测角度更广，障碍物识别能力也较强。因此，激光雷达也被称为是实现高级别自动驾驶的关键传感器。
激光雷达被誉为自动驾驶的“眼睛”，是一种通过发射激光来测量物体和传感器之间距离的不可或缺的装置。与其他雷达相比，激光雷达探测角度更广，障碍物识别能力也较强。因此，激光雷达也被称为是实现高级别自动驾驶的关键传感器。
激光雷达被誉为自动驾驶的“眼睛”，是一种通过发射激光来测量物体和传感器之间距离的不可或缺的装置。
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