11月1日，赛力斯集团副总裁康波今日在2024全球新能源汽车合作发展(上海)论坛上表示，行业对于增程式技术的态度已发生逆转，目前已有15个品牌超过35款车型投放市场，价格区间覆盖10万级至百万级。康波同时表示，增程与纯电具有极高的平台通用性，在短期内动力电池技术瓶颈难以真正突破的情况下，增程是解决续航焦虑的重要方案。此外，增程还拥有更好的灵活性和可试验性，也更加兼容传统产业的体系，与现有用户使用习惯更为吻合。(财联社)
11月1日，极氪汽车宣布，10月交付25049辆，同比增长92%，环比增长17%；1-10月共交付167922辆，同比增长82%。同时，极氪公布11月限时购车权益， 旗下全系车型推出全年第一次跨车型联合行动，至高可省11万元。(财联社)
【财华社讯】11月1日，据零跑汽车(09863.HK)微信公众号消息，2024年10月，零跑汽车交付达38177台，同比增长109.7%，连续创造月交付新高。10月份，零跑汽车单月订单量超过42000，C10、C11、C16三车型订单全部过万。
10月24日，宁德时代今日发布骁遥超级增混电池品牌。宁德时代乘用车事业部CTO高焕在会上介绍，骁遥超级增混电池是全球首款纯电续航达到400Km以上，兼具4C超充功能，能够实现充电十分钟，续航280公里，补能速度超越市场上大部分600公里以上续航配置的纯电车型。低温场景中，宁德时代将钠离子电池技术落地超级增混电池中，首创锂钠AB电池系统集成技术，零下四十度以下电池可放电。(财联社)
10月17日，记者获悉，宝马集团将于2025年在华量产搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型。宝马方面表示，宝马即将在量产车上搭载的V2X技术能够让车端、路端、云端互联互通，进行实时数据交换及信息通信，提升不同终端在智慧城市网络的协同作用，为实现未来智慧交通的目标提供坚实的支撑。目前，宝马正从测试车、信息分享、参与政策法规标准制定等几个方面加强与沈阳市的合作，共同推进沈阳车路云一体化的城市建设。(财联社)
10月17日，在今日开幕的2024世界智能网联汽车大会上，大众汽车乘用车品牌中国首席执行官孟侠表示，到2030年，大众汽车将向中国市场再投放含纯电、插电混动在内的22款全新新能源车型，从而实现在华“2030愿景”，具体为超过10%市场占有率、超过300万辆的年交付及成为“适合所有人的智能网联车”领先的量产车品牌。(财联社)
10月11日，记者获悉，本田全球首个新能源工厂——东风本田新能源工厂今日正式投产，年产能12万辆，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等多款电动车型。根据规划，到2027年本田在华纯电动车型将达到10款，包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型；到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。(财联社)
10月9日，瑞玛精密公告，子公司普莱德（苏州）近日收到国内某车企的定点通知，成为其新能源车型平台项目ECAS（电子控制空气悬架系统）总成产品的定点供应商。根据客户销售预测，该项目生命周期为10年，预计全生命周期销售额约为10.8亿元。此次定点标志着普莱德（苏州）在汽车空气悬架系统总成产品领域的技术实力和产品质量得到客户认可。(财联社)
9月29日，记者获悉，孚能科技与江铃集团新能源今日签署固态电池战略合作协议，以加速固态电池关键技术研发和产业化进程。同日，孚能科技配套“羿”车型的首个超级软包动力电池解决方案SPS（Super Pouch Solution）电池系统下线。(财联社)
9月12日，阿尔特(300825.SZ)在互动平台表示，公司是行业领先的提供独立整车研发及系统解决方案的前瞻技术驱动型企业，业务覆盖产品定义、造型设计、工程设计、软件开发等整车研发全产业链，已参与开发了小鹏汽车的部分车型。公司密切关注飞行汽车前沿领域业务创新动态，并与行业内的优秀企业沟通交流。
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