宏观形势：美国9月非农远超预期、市场降息预期下调。欧元区通胀率首次低于政策目标、巩固欧央行降息预期。内地9月经济景气指标小幅回升但仍低于荣枯线、增量财政政策的紧迫性和必要性进一步上升。
12月1日，中国乘联会微信公众号发布，中国汽车流通协会11月30日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2023年11月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降4.9个百分点，环比上升1.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。展望2024年，经销商认为汽车市场有望延续复苏态势。据调查显示，有34.4%的经销商认为2024年乘用车市场将增长5%左右。
3月PMI受疫情影响回落至荣枯线下方，无论是金稳委还是两会表态看，目前经济下行压力仍大，但地产、稳增长、防疫已经开始向积极方向变化。政策方面，考虑到目前信用环境基本走平，要支撑5.5%增速目标难度较大，后续仍需政策进一步支持。
据中国物流与采购联合会消息，中国物流与采购联合会和中储发展股份有限公司联合调查的中国仓储指数2022年1月份为48.3%，较上月下降3.3个百分点，时隔五个月再次落入50%以下的收缩区间，显示仓储行业运行压力较前期有所加大。不过。1月，业务量指数为51.0%，虽然较上月下降0.7个百分点，但仍位于荣枯线以上，表明仓储业务需求在上月高速增长的基础上，继续小幅上升。
1月30日，据“中国汽车流通协会”微信公众号，2022年1月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2022年1月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%，同比下降1.8个百分点，环比上升2.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
中汽协近日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2021年12月汽车经销商库存预警指数为56.1%，同比下降4.6个百分点，环比上升0.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。经销商为销售旺季积极备货，库存进一步回升的同时也带来了一定资金压力。疫情防控加严，天气寒冷，消费者进店购车减少，对于销量有一定影响。12月很难像往年出现翘尾效应。预计2021年汽车销量约2580万辆，与
11月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2021年11月汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降5.1个百分点，环比上升2.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
10月8日公布的2021年9月财新中国通用服务业经营活动指数（服务业PMI）录得53.4，较8月回升6.7个百分点，显示服务业重回扩张态势。除8月跌落至荣枯线以下，服务业经营活动自2020年5月以来均位于扩张区间。
国内消费复苏，以及疫情黑天鹅带来的“意外”订单，我国纺织业重燃火爆场景。用一位纺织业的从业者的话说：“在国内20年没遇到过这么火爆的行情。”我们以数据反映今年上半年纺织业的面貌。中国纺织工业联合会调查数据显示，我国纺织行业景气指数在2021年二季度为65.4，环比提升8.3%，连续5个季度位于50荣枯线以上，为2012年以来的最高水平，反映企业经营信心及前景预期显著好转。另据
据新华财经消息，指数编制机构IHS Markit6日公布，香港6月PMI经季节调整后为51.4，反映香港营商环境连续5个月好转，不过环比下跌1.1，反映增长率放缓。
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