近年来,随着国产新能源汽车品牌的崛起、传统豪华燃油车品牌的逐渐式微,以及车企直销模式的开启,汽车经销商面临着前所未有的挑战,倒闭、亏损现象屡见不鲜。即使是曾经多次入围港股100强、并在国内享有盛誉的豪华车经销商——美东汽车(01268.HK),也未能在这场悄无声息的行业变革中幸免。
【财华社讯】美东汽车(01268.HK)公布,预期2024年年度的公司将录得权益股东应占亏损,对比2023年年度录得的公司权益股东应占溢利。董事会认为2024年年度公司转盈为亏主要归因于2024年下半年的汽车市场价格战以及宏观经济因素的影响,公司在外部估值师的协助下进行减值评估,对若干表现欠佳的现金产生单位于2024年下半年确认非现金的商誉及经销商权减值约人民币28亿元(单位,下同),加上2024年上半年约2亿元的减值,2024年年度全年合共进行商誉及经销商权减值约30亿元。主要受上述各因素影响,预期2024年年度的公司权益股东应占亏损约23亿元,对比2023年年度录得的权益股东应占溢利约1亿元。
11月8日,汽车经销商概念延续涨势,板块指数飙升21.08%,录得5连涨。截至收盘,国内最大的汽车经销商中升控股(00881.HK)表现最为亮眼,涨幅达25.81%,美东汽车(01268.HK)涨9.32%,永达汽车(03669.HK)涨6.06%,和谐汽车(03836.HK)涨2.7%。
7月30日,港股三大股指走弱。截至收盘,恒生指数跌1.37%,国企指数跌1.54%,恒生科技指数跌1.52%。分板块看,汽车经销商领跌。成分股中,中升控股(00881.HK)大跌7.04%,美东汽车(01268.HK)、永达汽车(03669.HK)等均跌。
7月11日,港股三大股指齐涨,截至收盘,恒生指数涨2.06%,国企指数涨1.93%,恒生科技指数涨2.67%。分板块看,汽车经销商集体反弹,中升控股(00881.HK)涨6.26%,美东汽车(01268.HK)涨5.94%,永达汽车(03669.HK)3.09%,和谐汽车(03836.HK)跟涨。
12月1日,港股三大指数集体收跌,其中,恒生指数跌1.25%,国企指数跌1.64%,恒生科技指数跌1.76%。分板块看,汽车经销商、汽车股、汽配股等全线走低。其中,美东汽车(01268.HK)跌17.57%,中升控股(00881.HK)跌6.1%,小鹏汽车-W(09868.HK)跌5.13%,京东方精电(00710.HK)跌3.18%。
5月29日,在港上市的汽车经销商概念股普遍走低,其中广汇宝信(01293.HK)下跌5.45%,中升控股(00881.HK)下跌3.74%,永达汽车(03669.HK)下跌2.59%。
4月4日,美东汽车(01268.HK)继续走低,截至收盘,该股收跌11.23%至13.44港元/股。若拉长时间看,美东汽车自2月中旬以来,整体走势颓靡,迄今累计跌幅超35%。
【财华社讯】美东汽车(01268.HK)截至11:30上涨4.66%,现报20.45港元,涨0.91港元。成交485万股,涉资1.004亿元。(出处:财华港股智能写手)
【财华社讯】美东汽车(01268.HK)截至14:29下跌3.74%,现报19.06港元,跌0.74港元。成交633万股,涉资1.247亿元。(出处:财华港股智能写手)
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