5月7日，韩国市场调研机构“SNE Research”7日发布的数据显示，今年第一季度全球各类电池装机总量为158.8吉瓦时（GWh），同比增长22%。韩国三大动力电池商市占率降至23.5%。具体来看，LG新能源装机量同比增加7.8%，为21.7吉瓦时，以13.6%的市占率排名全球第三；三星SDI装机量同比大增36.3%，为8.4吉瓦时，以5.3%的市占率排名第五；SK on装机量减少8.2%，为7.3吉瓦时，以4.6%的市占率排名第六。据SNE Research分析，欧美地区第一季度汽车销量低于预期，影响到韩国动力电池市占率。同期，中国宁德时代装机量同比增长31.9%，为60.1吉瓦时，稳居全球首位；比亚迪装机量增长11.9%，为22.7吉瓦时，排名第二。(财联社)
12月5日，韩国市场研究机构SNEResearch披露最新数据显示，2022年10月，全球电动汽车电池装机量达到48GWh，同比增长73.6%，已连续28个月保持稳定增长。
脱胎于长城汽车的蜂巢能源近日递表科创板IPO已获受理，比亚迪旗下的弗迪电池也是有IPO的计划的，这次被长城抢先一步了，有点意外。2018年之前，蜂巢能源还是一个默默无闻的三线选手，目前已经挺进全球前十。据研究机构SNEResearch统计，蜂巢能源2021年度及2022年1-6月动力电池装机量世界排名第十。
2022年9月份，我国动力电池装机量31．6GWh，同比增长101．6％，环比增长14．0％。
电池行业同时掌握消费电池和动力电池核心技术的厂商比较稀有，亿纬锂能算是典型的一家。公司的锂原电池产销规模多年来稳居国内第一，动力电池装机量位居行业第二梯队。
前言：随着氢能源风口的来临，以及示范城市不断落地，燃料电池装机量开始出现倍增。作为燃料电池系统重要的组件，空压机迎来新的增长拐点，亦给空压机制造商带来新的机遇。
随着动力电池带头大哥宁德时代的市值突破1.50万亿，产业上也是利好不断，根据高工产业研究院（GGII）数据统计，2021前三季度国内新能源汽车销量约182.6万辆，同比增长46%；动力电池装机量约82.42GWh，同比增长152%。
【财华社讯】11月1日，截至发稿，磷化工板块涨近2%，板块净流入超5亿元，新化股份、安纳达、云天化、*ST澄星均涨停，兴发集团、芭田股份均涨超5%，六国化工涨超4%。兴发集团前三季度归属于上市公司股东的净利润约24.88亿元，同比增长592.24%。云天化前三季度净利润28.4亿元，同比增长2583%。于财华社《【趣点】搭上新能源快车，磷化工板块掀起了“红盖头”!》中提述，Wind数据显示，今年7月以来，我国磷酸铁锂电池装机量强势回归，7月-9月装机量分別达5799MWh、7215MWh及9542MWh，同期三元材料电池装机量则分別为5455MWh、5338MWh及6139MWh。最近三个月时间里，磷酸铁锂电池装机量超出三元材料电池装机量逾40%。
2021年第三季度，孚能科技营业收入同比增长近300%。在经营层面，公司的动力电池装机量亦实现高速增长，业务扩张进展显著超出市场预期。孚能科技表示，报告期内公司在营收高速增长的同时仍有亏损，主要与原材料价格高企、固定资产折旧增加以及对部分资产计提大额减值准备有关。此外，公司净亏损的扩大也与继续增加研发投入密切相关。
8月24日，中金公司指出，需求端，7月铁锂电池产量为9.3Gwh，环比+20.0%，7月铁锂电池装机量为5.8Gwh，环比+13.4%。预计铁锂电池需求景气度提升有望带动碳酸锂需求增长。供给端，原料紧缺已开始对供给端有所限制，导致部分厂家停产检修，7月国内碳酸锂产量为1.9万吨，环比-9.9%，海外厂商碳酸锂库存已经处于低位，7月国内碳酸锂进口量为0.45万吨，环比-26.8%。随着碳酸锂需求景气度提升，碳酸锂供需有望持续紧张，推动碳酸锂价格进一步上行。(财联社)
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