一直生存在纯电动汽车市场高光下的燃料电池汽车正在加速崛起！行业数据显示，2023年12月，燃料电池汽车装机量实现高增，首次突破2000辆，达2260辆，全年累计达7760辆。其中，12月份燃料电池系统装机量为217.08MW，同比增长68%；2023年全年累计装机量为753.5MW，同比增长49%，创下历史新高。
在2009年，周鹏，这位前英特尔公司的资深硬件工程师以及特斯拉Model S的前动力总成总工程师，鉴于中国电动汽车市场具有巨大的发展潜力，决定创立幂源科技控股有限公司（简称“幂源科技”），专注于动力电池系统产品的研发和销售。
燃料电池汽车是新能源汽车行业极具发展前景的一环，但鉴于燃料电池汽车尚处于发展初期，当前行业景气度远不如纯电动汽车市场。
比亚迪（002594.SZ）与特斯拉（TSLA.US）这对在中国电动汽车市场斗得难解难分的“老冤家”均公布了2023年9月季度产销量，成了投资者国庆假期茶余饭后的谈资。
7月26日晚间，大众汽车集团宣布，大众品牌和奥迪品牌分别与中国本土车企小鹏（09868.HK）（XPEV.US）、上汽达成战略合作，将在快速增长的中国电动汽车市场推出更多电动车型。
6月的第一天，威马汽车向港交所递交了上市申请，计划在主板挂牌上市；由海通国际、招银国际和中银国际担任联席保荐人。
Canalys微信公众号今日发布，在最新的全球电动汽车市场报告中，Canalys估计2021年上半年全球电动汽车销量达到了260万辆，比2020年上半年增长160%。这里的电动汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。电动汽车的销量增长速度远远超过了全球汽车市场总体销量26%的增长率。虽然许多市场的需求已从新冠疫情冲击中“缓过神”来，但全球汽车总销量仍低于疫情前水准。
【财华社讯】计划回流香港上市的小鹏汽车，已获联交所通过上市聆讯。根据小鹏汽车初步招股文件介绍，IHS Markit报告于2020年，小鹏在中国电动汽车市场的市场份额为2.8%，排名第12位，而在中国中高端电动汽车市场的市场份额则为6.6%，排名第4位。公司于肇庆和海马的工厂年产能分別高达10万辆及15万辆。为进一步扩大产能，计划在广州和武汉新建智能电动汽车生产基地，预计年产能各可达10万辆。
大华继显发布报告，2021年汽车销量增长6%。根据IHS Markit的估计，芯片短缺可能会导致2021年全球轻型汽车销量增长从9.0%降至6.4%。该行亦下调了对2021年全球轻型车销量增长及中国乘用车销量增长预测2至3个百分点，由9.0%及8.0%分别降至6.4%及6.0%，以反映芯片短缺。这是该行的基本假设。2021年汽车销量持平。最坏情况下，该行预计芯片短缺将使全球轻型车销量增长及中国
4月13日，中银国际大宗商品策略主管傅晓表示，中国电动汽车市场的铜使用量料将在未来五年增加五倍。她在CRU的世界铜业会议上表示，每辆电动汽车将使用约80公斤左右的铜，而充电站平均将使用6.8公斤。到2025年，电动汽车和充电站的铜消耗量将约为54万吨，比去年水平多五倍，到2030年将增至100万吨，到2035年料增至130万吨。
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