【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，截至2024年12月31日止年度股东应占溢利预计将较截至2023年12月31日止年度股东应占溢利增加约200%至220%。该增加主要由于较2023年同期相比，全球海运贸易量增加，波罗的海乾散货指数(BDI)均值增加27.5%，使集团能够收取更高的运费率并赚取更高收入；同时，集团继续加强管理能力，努力控制成本，显着提升盈利能力；及集团优化船队结构，有序出售了一批耗能较高的船舶，并同步推进船队更新与升级，确认船舶出售收益约4600万美元。扣除资产出售收益及金融资产减值亏损后，集团期内的息税前盈利预计将较2023年同期增加约80%至100%。
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，于2024年8月12日，卖方(公司间接全资附属公司GOLDEN RIVER SHIPS LIMITED)与买方(申鑫船舶租赁(上海)有限责任公司)订立协议，据此，卖方同意出售而买方同意购买一艘总吨位为36,357吨的散货船，代价为3210万美元。预期将录得出售事项收益(扣除税项及开支后)约900万美元。
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，于2024年7月12日，公司间接全资附属公司Seacon Peru Limited(作为卖方)向PT Primatama Energi Mandiri出售一艘总吨位为33,054吨的散货船，代价为1380万美元。集团预期将录得出售事项收益(扣除税项及开支后)约650万美元。
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，于2024年4月8日，公司间接全资附属公司Golden Lavender Limited(卖方)向Union Maritime Limited(买方)出售一艘34,827dwt的化学品船/油轮，代价为3600万美元。预期将录得出售事项收益(扣除税项及开支后)约800万美元，出售事项所得款项净额将用于为潜在收购船舶提供资金，并作为集团的一般营运资金。
【财华社讯】洲际船务(02409.HK)公布，于2024年2月18日，公司间接全资附属公司Seacon Shipping Pte. Ltd.向福建东南造船有限公司购买四艘18,500dwt油轮╱化学品船，总代价为1.292亿美元。
当海运费高位大幅跌落时，海运企业们却纷纷选择了奔向资本市场。根据统计，今年以来，包括洲际船务、乐舱物流以及德翔集团在内的三家海运企业向港交所递交了招股说明书。其中乐舱物流以及德翔集团近期是首次港股递表，洲际船务已是二闯港交所。
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