中国乘联会今日发布，于10月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2020年10月汽车经销商库存预警指数为54.1%，较上月上升了0.1个百分点，较去年同期下降了8.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
美国5月企业库存升幅放缓至0.3%，企业销售就反弹0.2%。期內零售库存上升0.4%，当中汽车库存上升0.7%。5月批发库存上升0.4%。
长江商报讯（见习记者 曹雪娇）近日，中国汽车流通协会（下称“中汽协”）发布最新一期“中国汽车经销商库存预警调查”显示，2019年5月汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比下降7%，同比上升0.3%。库存预警指数位于警戒线之上。2018年以来，我国汽车销量连续10月下滑，经销商各项营收指标均大幅下降，长江商报记者统计，汽车库存已经连续17个月超出库存预警线，高库存问题成为重中之重。
大华继显发表研报指，我们预计2019年中国乘用车销量将保持同比持平，但考虑到2018年第2季的低基数效应、刺激效应及国家V级汽车库存的清理，同比增长可能会由2019年第1季的负增长转为2019年第2季以后的正增长。在2018年下半年至1919年，汽车销售将因大城市排放标準由国家V级转为国家VI级而受拖累。维持「与大市一致」评级。首选股：吉利汽车(00175-HK)及广汽集团(02238-HK)。沽售比亚迪(01211-HK)。
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