近日，多家航司发布的7月主要经营数据显示，在去年低基数基础上，叠加“暑假”旅游旺季效应，航空公司在运力投入、旅客周转量、客座率等关键指标上均出现大幅提升。
据央视新闻7月6日消息，进入七月，民航迎来暑运旺季。中国东航在七、八月期间计划执行航班18万架次，换大机型5000余班，服务暑运旅客出行。从数据方面来看，七、八月份北京、上海等一线城市前往乌鲁木齐、三亚、海口、成都、重庆、兰州、西安等地为暑运热门航线，东航将根据市场变化预期逐步增投航班，并通过调配航线时刻、机型“小改大”等方式，统筹规划航班运力资源，保障旅客顺畅出行。
从中国国家铁路集团有限公司获悉，7月1日，2021年铁路暑运正式拉开帷幕，8月31日结束，共计62天。暑运期间，全国铁路预计发送旅客7.5亿人次，与2019年基本持平，客流高峰日预计发送旅客近1400万人次。
交银国际发布报告，鉴于旺季提前到来，所有船队已投入市场，该行预计短期内主要东西贸易航线的运价保持上涨，维持对中远海控(01919.HK)、东方海外(00316.HK)和海丰国际(01308.HK)的买入评级。FlightAI的数据显示，当前机票平均价格为1,060元人民币，比疫情前高出11.6%。该行预计，在疫情受控下，暑运期间国内客运需求增长可能进一步加快。
据央视，交通运输部科学研究院今天(9月12日)发布8月中国运输生产指数，总体来看，8月运输生产仍保持在较快增长区间。今年8月中国运输生产指数为177.3点，同比增长5.4%。进入暑运以来，旅客出行需求持续旺盛，增速明显加快，8月CTSI客运指数为174.5点，同比增长5.2%。8月CTSI货运指数为178.9点，同比增长5.5%。连续五个月保持在5%左右的较快增长区间。
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