今年以来，文化和旅游部先后两次发布出境团队游和“机票+酒店”业务名单，出境游政策不断优化。国家民航局数据显示，上半年国际航线旅客运输量恢复至2019年的23.0%，其中6月份国际客运量已经恢复至2019年同期的41.6%。随着国际航班的增加，商务旅行、探亲访友、毕业旅行、暑期研学游等出境旅游需求不断释放，出境旅游迎来有序复苏的良好态势。
中国东方航空股份有限公司发布公告，自8月5日(含)起销售的客票，东航、上航调整国內航线旅客运输燃料油附加费征收标准。国內航线旅客，800公里(含)以下航段，每位旅客收取人民币80元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币140元。按规定享受国內民航成人普通票价10%的婴儿，免收燃油附加费。燃油附加费的起征日期以原出票日期为准，2022年8月5日以前销售的国內客票，如变更至8月5日(含)以后。已收取的燃油附加费不退不补。
据央视，国家铁路局日前在其官方网站发布了关于《铁路旅客运输规程(征求意见稿)》公开征求意见的通知，征求意见稿第十二条指出，“实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票；年满14周岁的儿童，应购买全价票。未实行车票实名制的，身高达到1.2米且不足1.5米的儿童可以购买儿童优惠票；身高达到1.5米的儿童，应当购买全价票。”
据民航资源网，2021年，民航全行业优化常态化疫情防控状态下运输生产组织，全年完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量857亿吨公里、4.4亿人次、732万吨，同比提高7.3%、5.5%和8.2%，分别恢复至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。
12月15日，中国民用航空局召开月度新闻发布会。在生产运行方面，11月份，民航生产运输规模再次出现大幅下降，全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为52.2亿吨公里、2152.6万人次和60.6万吨，环比分别下降28.8%、44.6%和增长0.4%，同比分别下降36.9%、51.5%和10.2%。此外，航空安全办公室副主任吴世杰介绍，11月份，民航全行业共保障各类飞行26.9万班，日均8968班，日均环比下降28.2%，同比下降35.4%。11月份全国航班正常率为97.2%。
11月10日，从中国民航局举行的新闻发布会上了解到，10月份，我国民航运输生产主要指标较上月略有回升，全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为73.3亿吨公里、3886.1万人次、60.4万吨，环比分别增长6.4%、7.6%和0.8%。运输总周转量相当于2019年同期的65.6%；旅客运输量相当于2019年同期的68.2%；货邮运输量相当于2019年同期的90.6%，其中全货机完成货邮运输量22.9万吨，同比基本持平。 (央视)
11月10日，据央视新闻讯，记者从民航局今天举行的新闻发布会上了解到，10月份，我国民航运输生产主要指标较上月略有回升，全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分別为73.3亿吨公里、3886.1万人次、60.4万吨，环比分別增长6.4%、7.6%和0.8%。运输总周转量相当于2019年同期的65.6%；旅客运输量相当于2019年同期的68.2%；货邮运输量相当于2019年同期的90.6%，其中全货机完成货邮运输量22.9万吨，同比基本持平。
据一财消息，去哪儿及部分机票代理已经陆续收到祥鹏航空的邮件，将于下月开始恢复国内航线的燃油附加费征收。根据去哪儿收到的部分国内航司通知，自11月5日(出票日期)起，恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费。据悉，2019年1月，航空煤油出厂价跌到了5000元/吨以下，国内各航空公司随之取消了收取燃油附加费。之后的两年多以来，旅客乘坐国内航班，只需要支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。今年以来，航空煤油价格又进入了上行通道，多家上市航空公司在半年报、三季度报中都提到，今年的油价上涨，导致公司成本增加、利润减少。为了弥补油价上涨带来的成本增加，燃油附加费作为固定收入，对航空公司贡献不小。
近日，国家铁路局就《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》公开征求意见。征求意见稿称，实行车票实名制的，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票；年满14周岁的儿童，应购买全价票。每一名持票成年人旅客可免费携带一名未满6周岁且不单独占用席位的儿童乘车；超过一名儿童时，超过人数应当购买儿童优惠票。未实行车票实名制的，身高达到1.2米且不足1.5米的儿童可以购买儿童优惠票；身高达到1.5米的儿童，应当购买全价票。每一名持票成年人旅客可免费携带一名身高未达到1.2米且不单独占用席位的儿童乘车；超过一名儿童时，超过人数应当购买儿童优惠票。
10月14日，民航局数据显示，中国9月份旅客运输量3611.7万人次，同比下降24.7%；9月份货邮运输量59.9万吨，同比下降10.1%。
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